KTM 390 Enduro R 2025 vs. Honda GB350S 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Loading...

Technické špecifikácie KTM 390 Enduro R 2025 v porovnaní s Honda GB350S 2025

KTM 390 Enduro R 2025
Honda GB350S 2025

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie89 mmVŕtanie70 mm
Zdvih piestuZdvih piestu64 mmZdvih piestu90.5 mm
Výkon motoraVýkon motora45 kVýkon motora21 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone5,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment39 NmKrútiaci moment29 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente3,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.6 Kompresný pomer9.5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies, Typ spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov5
ValceValce1Valce1
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec2
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladenieVzduch
Zdvihový objemZdvihový objem398.7 cm3Zdvihový objem348 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTeleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer41 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičDual Shock

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuDvojitá kolíska

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypJeden disk
PriemerPriemer285 mmPriemer310 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer240 mm
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaJazdné režimy, Ride-by-Wire, Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky100 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky140 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky80 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,475 mmRázvor1,440 mm
Výška sedadlaVýška sedadla890 mmVýška sedadla800 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)165 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)179 kg
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO279 g/kmKombinované emisie CO261 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva3.4 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva2.5 l/100 km

Vybavenie

VybavenieVybavenieKonektivita, Denné svetlá LED, TFT displej, Zásuvka USB-C, , , VybavenieLED svetlomety

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R je presne to, co mnohým dlho chýbalo: skutocný dvojšportový stroj, ktorý sa neuchyluje k extrémom. Nie je to ani nekompromisné tvrdé enduro, ani kolieskový nahác, ale všestranný nástroj na každodenné použitie, cestovanie a jazdu v teréne. Lahko ovládatelný, dostatocne agilný na vidiecke cesty, dostatocne pohodlný na dlhšie vzdialenosti a vybavený podvozkom, ktorý umožnuje aj ambicióznu jazdu v teréne. Má síce drobné nedostatky, ako je citelná hmotnost, mierne vibrácie alebo cvakajúca zadná brzda - tie však relativizuje atraktívna cena. Ak si viac ceníte všestrannost ako technickú dokonalost v jednej oblasti, 390 Enduro R je premyslený, moderný a velmi dobre vyvážený motocykel A2.

Všestranný rozsah použitia

dobre vyladený, nastavitelný podvozok

dobrá ergonómia pri sedení a státí

moderná elektronika s možnostami do terénu

dlhé intervaly údržby

dostupný výkon

Jazda po drôte s oneskorením

na displeji nie je ukazovatel paliva ani dojazdu

zle ovládatelná zadná brzda

predpätie vzpery pruženia je len tažko nastavitelné

prevodovka je niekedy trochu neohrabaná

Honda GB350S 2025

Honda GB350S 2025

Honda GB350 S nie je motocykel pre bežný stôl - je to motocykel pre ludí, ktorí uprednostnujú jazdu pred rozprávaním. Jej prednosti nespocívajú v císlach, ale v pocitoch. A práve preto sa tak dobre hodí do konceptu najlepšieho casu 1000 k. Pretože ani tu sa nakoniec neráta cistý cas na kolo - ale to, co sa deje medzi štartom a cielom. Silné stránky: Slabé stránky:

Úžasne hladký chod motora

presná modulácia

poctivý pocit z jazdy

prekvapivo dobré jazdné vlastnosti

klasický vzhlad s technickou vyspelostou

kvalitné spracovanie

nízka spotreba paliva

velmi hladký chod spojky

Príliš malý výkon pri predbiehaní v zónach s rýchlostou 70 km/h alebo 100 km/h obtažuje aj pokojných vodicov

velmi defenzívna kontrola trakcie

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 390 Enduro R vs Honda GB350S

Cena KTM 390 Enduro R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda GB350S

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania