KTM 690 SMC R 2024 vs. KTM 690 Enduro R 2018

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 Enduro R 2018

Overview - KTM 690 SMC R 2024 vs KTM 690 Enduro R 2018

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 Enduro R 2018

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 690 SMC R 2024 compared to KTM 690 Enduro R 2018

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 Enduro R 2018

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 Enduro R 2018

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	105 mm	Vŕtanie	102 mm
Výkon motora	Výkon motora	75 k	Výkon motora	67 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	73.5 Nm	Krútiaci moment	68 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,600 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.
Zdvihový objem	Zdvihový objem	692 cm3	Zdvihový objem	690 cm3

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,470 mm	Rázvor	1,504 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	890 mm	Výška sedadla	910 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.5 l	Objem palivovej nádrže	12 l

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2024

Velký, výkonný jednovalec, stabilný podvozok, tažná hmotnost len nieco vyše 160 kg a moderná podporná elektronika - už len tieto klúcové údaje naznacujú, že jazda bude zábavná. V roku 2024 je SMC-R možno v niektorých ohladoch trochu zaprášený a už nie je nespochybnitelnou královnou cestných supermoto, ale stále môže ponúknut vela supermoto zábavy a výkonu.

Výkonný motor

Elektronika môže podla potreby podporovat bezpecnostné alebo supermoto manévre

Stabilný, plne nastavitelný podvozok

agilné jazdné vlastnosti

Dobrá ergonómia

Nízka spotreba paliva

Skvelý rýchloupínac

Starý displej LC a halogénové svetlomety už nie sú aktuálne

Odpruženie by mohlo harmonickejšie absorbovat malé nerovnosti

Brzdy nie sú príliš citlivé