Honda CB300R 2019 vs. BMW G 310 R 2020

Honda CB300R 2019

BMW G 310 R 2020

Overview - Honda CB300R 2019 vs BMW G 310 R 2020

Honda CB300R 2019

BMW G 310 R 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CB300R 2019 compared to BMW G 310 R 2020

Honda CB300R 2019

BMW G 310 R 2020

Honda CB300R 2019

BMW G 310 R 2020

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	76 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	63 mm	Zdvih piestu	62 mm
Výkon motora	Výkon motora	31 k	Výkon motora	34 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	27.5 Nm	Krútiaci moment	28 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.7	Kompresný pomer	10.6
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	286 cm3	Zdvihový objem	313 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	140 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pro-Link	Uchytenie tlmičov	priamy
Zdvih	Zdvih	107 mm	Zdvih	131 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	66 stupne	Uhol sklonu	64.9 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	296 mm	Priemer	300 mm
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	240 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,012 mm	Dĺžka	1,988 mm
Šírka	Šírka	802 mm	Šírka	896 mm
Rázvor	Rázvor	1,352 mm	Rázvor	1,374 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	799 mm	Výška sedadla	785 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	143 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	158.5 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	10 l	Objem palivovej nádrže	11 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A2

Pros and Cons in comparison

Honda CB300R 2019

S objemom 300 cm3 a výkonom 31 k patrí CB300R jednoznacne do exotickejšej kategórie nahácov. Možno to nie je najvýkonnejší motocykel vo svojej triede, ale je to zdaleka jeden z najovládatelnejších motocyklov svojho druhu. CB300R sa vyznacuje mimoriadne plynulým zatácaním, ktoré sa takmer vyrovná modelu s objemom 125 cm3. Motocykel však môže bodovat výkonnejším motorom a lepším odpružením. Retro vzhlad verzie 300 je ešte viac upmarketový ako vzhlad jej menšej sestry a pre nás predstavuje skutocné obohatenie segmentu A2.

Mimoriadne plynulé ovládanie

kvalita spracovania ešte lepšia ako pri 125 cm3

odpruženie predstavuje dobrý kompromis medzi športovým charakterom a komfortom

LED osvetlenie a IMU ABS

Bohužial, je horšie vybavený ako konkurencia

bolo by žiaduce, aby mal motor s objemom 300 cm3 o nieco vyšší výkon