BMW R 1250 RS 2025 vs. BMW R 12 nineT 2025

BMW R 1250 RS 2025

BMW R 12 nineT 2025

Overview - BMW R 1250 RS 2025 vs BMW R 12 nineT 2025

BMW R 1250 RS 2025

BMW R 12 nineT 2025

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW R 1250 RS 2025 compared to BMW R 12 nineT 2025

BMW R 1250 RS 2025

BMW R 12 nineT 2025

BMW R 1250 RS 2025

BMW R 12 nineT 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Boxer	Typ motora	Boxer
Vŕtanie	Vŕtanie	102.5 mm	Vŕtanie	101 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	76 mm	Zdvih piestu	73 mm
Výkon motora	Výkon motora	136 k	Výkon motora	109 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	143 Nm	Krútiaci moment	115 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	12
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Priemer škrtiacej klapky	Priemer škrtiacej klapky	52 mm	Priemer škrtiacej klapky	50 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Jedna doštička, Suché
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	kardan
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina-vzduch	Chladenie	Olej-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,254 cm3	Zdvihový objem	1,170 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	140 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Paralever
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	140 mm	Zdvih	120 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Nosný motor	Typ rámu	Rúrkový, Nosný motor
Uhol sklonu	Uhol sklonu	62.3 stupne	Uhol sklonu	62.3 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	110.8 mm	Závlek kolesa	110.7 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Monoblok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	276 mm	Priemer	265 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,202 mm	Dĺžka	2,130 mm
Šírka	Šírka	925 mm	Šírka	870 mm
Rázvor	Rázvor	1,530 mm	Rázvor	1,511 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	820 mm	Výška sedadla	795 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	243 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	220 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18 l	Objem palivovej nádrže	16 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	378 km	Dojazd	313 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	110 g/km	Kombinované emisie CO2	119 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4.75 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	5.1 l/100 km
Stacionárna hlučnosť	Stacionárna hlučnosť	90 dB	Stacionárna hlučnosť	86 dB
Stacionárna hlučnosť nad 95 dB	Stacionárna hlučnosť nad 95 dB		Stacionárna hlučnosť nad 95 dB

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	Bezkľúčový systém, Denné svetlá LED, LED svetlomety

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 RS 2025

BMW R 1250 RS je pre mna dokonalým stelesnením klasického športového cestovného vozidla. Poloha sedenia, nastavenie motora, podvozok a elektronika - všetko je urobené správne. Pre mna je BMW najlepším športovým cestovným vozidlom na trhu.

Vysoká stabilita v dlhých zákrutách

agilný motor boxer s vysokým krútiacim momentom

dobrý vzhlad

pohodlná jazdecká pozícia

rozsiahly zoznam príslušenstva

skvelé odpruženie ESA

skvelá rovnováha medzi športovým a cestovným štýlom

dobrý pocit z prednej casti

široké riadidlá pre presné ovládanie

kompaktné, ale praktické nastavenie celného skla

dobrá poloha zrkadiel

Nízka poloha satelitnej navigácie si vyžaduje odvrátenie pohladu od cesty

kombinovaný brzdový systém s ABS si vyžaduje zoznámenie

pohon kardanom si vyžaduje trochu drsnejšie radenie prevodových stupnov

BMW R 12 nineT 2025

BMW dalo modelovému radu nineT nielen aktualizovaný názov a vyladený dizajn, ale aj velkú dávku všestrannosti. Zostáva charakterným nahácom s energickým motorom boxer, ale vdaka novej ergonómii, nastavitelnému odpruženiu, lepším brzdám a prvému quickshifteru dokáže ponúknut aj podstatne viac radosti z jazdy. Dobre vyzerat, uvolnene sa plavit alebo poskakovat v zákrutách - BMW R 12 nineT dokáže všetko!

Skvelý boxer zo starej školy s homologizáciou EU5+

Prvý moderný rýchlobrzda pre tento motor

Horné brzdy

Velmi citlivý, plne nastavitelný podvozok

Všestranná ergonómia

Množstvo skvelých možností príslušenstva Agilné jazdné vlastnosti

Quickshifter v niektorých situáciách velmi trhavý pri radení nahor

Spojka vyžaduje velkú manuálnu silu

Znacná cena, najmä s príslušenstvom