Gas Gas EC 350F 2022 vs. KTM 300 EXC 2016

Gas Gas EC 350F 2022

KTM 300 EXC 2016

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Gas Gas EC 350F 2022 compared to KTM 300 EXC 2016

Gas Gas EC 350F 2022

KTM 300 EXC 2016

Gas Gas EC 350F 2022

KTM 300 EXC 2016

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	88 mm	Vŕtanie	72 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	57.5 mm	Zdvih piestu	72 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický, Kop
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Dvojtaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	349.7 cm3	Zdvihový objem	293.2 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Centrálna rúra

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	80 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	100 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,487 mm	Rázvor	1,482 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	960 mm	Výška sedadla	960 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	106.4 kg	Suchá hmotnosť	102.1 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	8.5 l	Objem palivovej nádrže	9.5 l

Pros and Cons in comparison

Gas Gas EC 350F 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 300 EXC 2016

"Velký" dvojtaktný motor bol prepracovaný v roku 2017 a používa sa v modeloch 250 a 300. Elektrický štartér už nie je "prírubový", ale kompaktne integrovaný. Za zatvorenými dverami profesionáli hovoria, že model 300 je pre nich v skutocnosti príliš výkonný. Pre mna je to však NAJ dvojtaktné odporúcanie, najmä pre hobby jazdcov. Pomocou volica máp si môžete zvolit "mierne" mapovanie a použit aj slabšiu pružinu na ovládanie výfuku. V praxi potom môžete jazdit o jeden prevodový stupen vyššie ako na 250 ccm a velmi sa skrotí. Nový vyvažovací hriadel je velkým plusom z hladiska komfortu jazdy: výrazne menej vibrácií!

Vysoký výkon v kombinácii so živým ovládaním

jednoduchá konštrukcia - preto najodolnejšia pri extrémnom zatažení

znížené vibrácie vdaka novému motoru s vyvažovacím hriadelom

V porovnaní so štvortaktom je jazda na dlhých úsekoch stále namáhavejšia

reakcia motora "dobrá", ale nie taká cistá ako pri štvortaktnom motore