CFMOTO 700MT 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Prehľad - CFMOTO 700MT 2025 vs Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie CFMOTO 700MT 2025 v porovnaní s Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda NC750X DCT 2025

CFMOTO 700MT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Výkon motora	Výkon motora	66.6 k	Výkon motora	59 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	60 Nm	Krútiaci moment	69 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,750 ot./min.
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Riadiaca jednotka motora	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Dvojspojka
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	693 cm3	Zdvihový objem	745 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	140 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	145 mm	Zdvih	120 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	300 mm	Priemer	296 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,180 mm	Dĺžka	2,210 mm
Šírka	Šírka	853 mm	Šírka	846 mm
Výška	Výška	1,332 mm	Výška	1,330 mm
Rázvor	Rázvor	1,425 mm	Rázvor	1,525 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	820 mm	Výška sedadla	802 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	218 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	226 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18 l	Objem palivovej nádrže	14.1 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Denné svetlá LED, nastaviteľný veterný štítok	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

CFMOTO 700MT 2025

CFMOTO 700MT zaujme ako cenovo dostupný dobrodružný cestovný motocykel s pohodlnou ergonómiou, dobrým ovládaním a solídnou výbavou. Motor ponúka lineárny priebeh výkonu, ale vyžaduje si otácky. Odpruženie je komfortne naladené a lahko zvláda nerovnosti, zatial co vysoká hmotnost takmer neruší jazdu. Slabiny sa prejavujú v brzdách a pri vyšších rýchlostiach v dôsledku zvýšených vibrácií. Kto hladá nekomplikovaný klasický motocykel s dobrou výbavou za atraktívnu cenu, nájde tu zaujímavú možnost.

Pohodlná jazdná pozícia vhodná na cestovanie

Pohodlný podvozok s dobrým nastavením na dlhé vzdialenosti

Neutrálne ovládanie bez námahy, lahké zatácanie do zákrut

Dobrá výbava za danú cenu (TFT displej, konektivita, kontrola trakcie)

Vynikajúci pomer ceny a výkonu

Motor vyžaduje vysoké otácky na rýchly pohon Vysoká hmotnost stažuje manévrovanie

Brzdy (najmä zadné) s hubovitým tlakovým bodom

Turbulencie na prilbe napriek nastavitelnému celnému sklu

Vysoké vibrácie a nestabilita pri rýchlosti nad 135 km/h

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X si aj v modelovom roku 2025 zachováva svoj talent, pokial ide o vhodnost na každodenné používanie, praktické detaily, dostupnost a nízku spotrebu paliva. Jedinecná dvojspojková prevodovka DCT je ešte lepšia, pretože je harmonickejšie vyladená. Novým aspektom je teraz športový charakter, ktorý motor a prevodová jednotka a agilné ovládanie s nízkym tažiskom umožnovali už predtým, ale teraz ho na novú úroven povyšuje nová, stabilnejšia dvojitá kotúcová brzda vpredu. Vzhladom na výrazné turistické schopnosti nie je prekvapujúce, že sa NC750X tak dobre predáva napriek tomu, alebo pravdepodobne aj vdaka svojej 13-rocnej existencii. Ak si ho môžete dovolit, urcite by ste mali investovat do dvojspojkovej prevodovky DCT - práve tá robí NC750X skutocne jedinecným!

Velmi lahké ovládanie

nízka spotreba paliva

špickové jazdné vlastnosti vdaka nízkemu tažisku

23 litrov úložného priestoru namiesto nádrže

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Celné sklo nie je nastavitelné