KTM 125 Duke 2018 vs. KTM RC 390 2019

KTM 125 Duke 2018

KTM RC 390 2019

Overview - KTM 125 Duke 2018 vs KTM RC 390 2019

KTM 125 Duke 2018

KTM RC 390 2019

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 125 Duke 2018 compared to KTM RC 390 2019

KTM 125 Duke 2018

KTM RC 390 2019

KTM 125 Duke 2018

KTM RC 390 2019

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	58 mm	Vŕtanie	89 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	47.2 mm	Zdvih piestu	60 mm
Výkon motora	Výkon motora	15 k	Výkon motora	44 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	12 Nm	Krútiaci moment	35 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.6	Kompresný pomer	12.5
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	373.2 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,367 mm	Rázvor	1,340 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	820 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	127 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	147 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	11 l	Objem palivovej nádrže	10 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A2

Pros and Cons in comparison

KTM 125 Duke 2018

Aj vo svojej druhej generácii je KTM 125 Duke stále najkvalitnejším celkovým balíkom v triede nahácov do 125 cm3. Jeho vzhlad vyniká a jeho výbava je podobná výbave väcších a podstatne drahších modelov KTM. Ako je pre KTM typické, jazdné vlastnosti pochádzajú z ligy Supermoto, takže 125 Duke je v ostrých zákrutách skutocne zábavným strojom. Oranžový z Mattighofenu by však nemal príliš dlho zaspat na vavrínoch, pretože konkurencia je silná a v niektorých aspektoch už zacína predbiehat stále populárnejšiu KTM 125 Duke.

výkonný motor

nízka hmotnost

vzhlad

vybavenie vrátane TFT displeja

vysokokvalitný celkový dojem

Odpruženie by mohlo byt športovejšie

brzdy príliš slabé

KTM RC 390 2019

Ak za model RC390 R utratíte približne 8 500 eur (Nemecko) alebo necelých 9 000 eur (Rakúsko) a potom vám zostane približne 11 000 eur na sadu SSP 300, získate pretekársky tovar pripravený na majstrovstvá sveta. "Ready to Race", názov hovorí naozaj za všetko. V tomto prípade by bolo takmer vhodnejšie "Pripravený vyhrat majstrovstvá sveta", pretože súprava dielov je naozaj taká kompletná a zodpovedá predpisom FIM. KTM robí všetko pre to, aby vyšla v ústrety všetkým, ktorí zvažujú seriózny vstup do sveta pretekov, samozrejme, najmä všetkým mladým nádejam. KTM Customer Racing, tahám si prilbu! Bravo!

Nikdy nebolo jednoduchšie zohnat pretekársky stroj vhodný na majstrovstvá sveta.

Uvedomenie si, že sa pravdepodobne nestanem nadaným jazdcom na kruhu.