Royal Enfield Classic 650 2025 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Overview - Royal Enfield Classic 650 2025 vs Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Royal Enfield Classic 650 2025 compared to Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Royal Enfield Classic 650 2025

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom
Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	78 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	67.8 mm	Zdvih piestu	67.8 mm
Výkon motora	Výkon motora	47 k	Výkon motora	47 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,100 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	52.3 Nm	Krútiaci moment	52 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,650 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9.5	Kompresný pomer	9.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický, Kop
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny	Zapaľovanie	Digitálny
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHV
Chladenie	Chladenie	Olej-vzduch	Chladenie	Olej-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	648 cm3	Zdvihový objem	648 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	110 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Dual Shock
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Oceľ

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Centrálna rúra	Typ rámu	Nosný motor

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	300 mm	Priemer	240 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,318 mm	Dĺžka	2,122 mm
Šírka	Šírka	892 mm	Šírka	744 mm
Výška	Výška	1,137 mm	Výška	1,024 mm
Rázvor	Rázvor	1,475 mm	Rázvor	1,400 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	800 mm	Výška sedadla	790 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14.8 l	Objem palivovej nádrže	12.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A2

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Classic 650 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Vizuálne je nový Royal Enfield Continental GT 650 úzko spätý so svojím jednovalcovým sesterským modelom Continental GT 535, ale po technickej stránke urobil obrovský krok vpred. Paralelný dvojvalcový motor s výkonom 48 koní a krútiacim momentom 53 newtonmetrov je živý a kultivovaný, ovládanie je prekvapivo stabilné a pôsobivé sú aj brzdy. Hoci tu nie sú žiadne elektronické prvky, nádherný vzhlad café racer zostáva absolútne autentický. Aj cena je v Európe nastavená tak nízko, že Royal Enfield by už nemal byt považovaný za bizarnú exotiku.

Agilný a kultivovaný motor

parádny zvuk dvojvalca

športová a zároven pohodlná poloha sedenia

stabilné jazdné vlastnosti

dobré brzdy

nádherný oldschoolový vzhlad

priaznivá cena

klasické okrúhle prístroje

ABS nie je celkom citlivý

žiadne elektronické funkcie - v prípade, že ich niekto potrebuje...