Kawasaki ER-6n 2009 vs. KTM 690 Duke 2017

Kawasaki ER-6n 2009

KTM 690 Duke 2017

Overview - Kawasaki ER-6n 2009 vs KTM 690 Duke 2017

Kawasaki ER-6n 2009

KTM 690 Duke 2017

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki ER-6n 2009 compared to KTM 690 Duke 2017

Kawasaki ER-6n 2009

KTM 690 Duke 2017

Kawasaki ER-6n 2009

KTM 690 Duke 2017

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	83 mm	Vŕtanie	102 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	60 mm	Zdvih piestu	84.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	72 k	Výkon motora	73 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	66 Nm	Krútiaci moment	70 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.3	Kompresný pomer	12.6
Valce	Valce	2	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	649 cm3	Zdvihový objem	690 cm3

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Chróm-molybdén

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Výška sedadla	Výška sedadla	785 mm	Výška sedadla	835 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15.5 l	Objem palivovej nádrže	14 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki ER-6n 2009

Takýto harmonický balík s takými jemnými detailmi za túto cenu nikde inde nenájdete. ER-6n sa stal vizuálne a dynamicky opät o nieco ostrejším a je zábavnejší ako kedykolvek predtým.

ABS

širšie riadidlá

štíhlejší pás

zvýšený hluk pri nasávaní

pohodlné sedadlo

nekomplikovaný podvozok.

Žiadne

KTM 690 Duke 2017

Vzhladom na to, kde rodina KTM Duke kedysi zacínala, je 690 Duke neuveritelným krokom vpred. Motor je mimoriadne kultivovaný a zároven velmi výkonný na cestný jednovalec. Napriek všetkým technológiám na palube je to stále velmi lahký motocykel a dá sa oznacit takmer za hracku (v dobrom slova zmysle). Názory rozdeluje len jeho jazdná pozícia, kedže Duke 4 v roku 2012 zmenil predchádzajúce supermota na takmer krotký nahác s jazdnou pozíciou orientovanou na predné koleso. Výhoda: každodenné používanie a dlhé výlety by na súcasnom Duke nemali byt problémom.

výkonný motor

vhodný na každodenné použitie

mnoho technických pomôcok

obratný

plynulý chod

nie je "skutocný" jednovalcový Duke pre niektorých