Triumph Tiger Sport 800 2025 vs. BMW F 900 GS 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW F 900 GS 2024

Overview - Triumph Tiger Sport 800 2025 vs BMW F 900 GS 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW F 900 GS 2024

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Tiger Sport 800 2025 compared to BMW F 900 GS 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW F 900 GS 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW F 900 GS 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	86 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	55.7 mm	Zdvih piestu	77 mm
Výkon motora	Výkon motora	115 k	Výkon motora	105 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	84 Nm	Krútiaci moment	93 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.2	Kompresný pomer	13.1
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Môže byť obmedzená pre skupinu A2		Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Yes
Zdvihový objem	Zdvihový objem	798 cm3	Zdvihový objem	895 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	150 mm	Zdvih	230 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Ťahadlo	Uchytenie tlmičov	priamy
Zdvih	Zdvih	150 mm	Zdvih	215 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Obvod	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Nosný motor
Uhol sklonu	Uhol sklonu	23.8 stupne	Uhol sklonu	62 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	99 mm	Závlek kolesa	119.8 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	305 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	255 mm	Priemer	265 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Šírka	Šírka	828 mm	Šírka	943 mm
Rázvor	Rázvor	1,422 mm	Rázvor	1,585 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	835 mm	Výška sedadla	870 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	214 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	219 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18.6 l	Objem palivovej nádrže	14.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok	Vybavenie	Vyhrievané rukoväte, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 sa predstavuje ako všestranný športový cestovný automobil, ktorý ponúka úspešnú kombináciu športového charakteru a vhodnosti na každodenné používanie. Za zmienku stojí najmä nový trojvalcový motor s objemom 798 cm3 s lineárnym priebehom výkonu a napriek tomu stále charakteristickým charakterom, ako aj dobre vyladené odpruženie Showa, ktoré ponúka komfort aj stabilitu. Moderné ambície motocykla podciarkuje aj sériová výbava s rýchloupínacom, tempomatom, ABS v zákrutách a trakcnou kontrolou. Ergonómia je vdaka nízkej výške sedadla a úzkej konštrukcii prístupná mnohým jazdcom, zatial co spotreba paliva a dojazd sú pôsobivé. Ochrana pred vetrom však vykazuje slabiny, najmä pre vyšších jazdcov. To však sotva znižuje celkový dojem, najmä ak sa vezme do úvahy cena modelu Tiger Sport 800. Žiadny iný nový crossover motocykel neponúka taký pomer ceny a kvality.

Plynulý, výkonný trojvalcový motor so širokým rozsahom využitelných otácok

dobre vyladený podvozok pre pohodlie a stabilitu

nízka výška sedadla a prístupná ergonómia

interval údržby 16 000 km

rozsiahla štandardná výbava vrátane rýchloupínaca, tempomatu a ABS v zákrutách

atraktívna cena

vysoké maximálne užitocné zataženie

dobrý brzdný výkon

Nedostatocná ochrana proti vetru s hlasnými turbulenciami pre vyšších jazdcov

chýba tlacidlo "resume" pre tempomat

ochrana proti striekajúcej vode vzadu bez bocných puzdier skôr mierna

BMW F 900 GS 2024

F 900 GS pôsobí úplne inak ako jeho priamy predchodca F 850 GS. Namiesto pokojného univerzálneho vozidla sa s balíkom Enduro Pro stal agilným cestovným endurom so znacnými terénnymi schopnostami. Nekomplikovaný, ale výkonný, dá sa s ním jazdit na vyjazdených cestách aj mimo nich. Skutocne sa však presadí až s niekolkými doplnkami. Balík Enduro Pro a balík Dynamic sú takmer povinnou kúpou, co tiež zvyšuje cenu. Celkovo ide o pozoruhodnú zmenu orientácie radového dvojvalca BMW Enduro.

Lineárny, zábavný motor

Vhodne dimenzované brzdy

Mimoriadne citlivé volitelné odpruženie

Volitelný režim Enduro Pro ponúka všestranné možnosti konfigurácie

Úspešná ergonómia pre jazdu v sede aj v stoji

Príjemné ovládanie

Dobrý rýchloupínac

Sofistikované terénne riešenia, ako je napríklad sklápacia stúpacka páky nožnej brzdy

Prístupný, pohodlný a chladný - skvelá kombinácia

Ochrana proti vetru by mohla byt lepšia

K dispozícii sú len bezdušové ráfiky

Štandardné odpruženie nie je dostatocne dobré do terénu