Kawasaki Z900 2025 vs. Honda CBR650R 2021

Kawasaki Z900 2025

Honda CBR650R 2021

Overview - Kawasaki Z900 2025 vs Honda CBR650R 2021

Kawasaki Z900 2025

Honda CBR650R 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Z900 2025 compared to Honda CBR650R 2021

Kawasaki Z900 2025

Honda CBR650R 2021

Kawasaki Z900 2025

Honda CBR650R 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	73.4 mm	Vŕtanie	67 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	56 mm	Zdvih piestu	46 mm
Výkon motora	Výkon motora	124 k	Výkon motora	95 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	97.4 Nm	Krútiaci moment	63 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,700 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.8	Kompresný pomer	11.6
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	948 cm3	Zdvihový objem	649 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá rúrka
Závlek kolesa	Závlek kolesa	110 mm	Závlek kolesa	101 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	300 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	Plátok	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	250 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,065 mm	Dĺžka	2,120 mm
Šírka	Šírka	830 mm	Šírka	750 mm
Výška	Výška	1,075 mm	Výška	1,150 mm
Rázvor	Rázvor	1,450 mm	Rázvor	1,450 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	810 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	213 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	208 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	15.4 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	354 km	Dojazd	353 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	117 g/km	Kombinované emisie CO2	112 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4.8 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	4.9 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 2025

Nová Z900 pozoruhodne dobre zvláda balans medzi modernizáciou a osvedcenými prednostami. Vdaka 6-nápravovému IMU, presnému quickshifteru a novému balíku elektroniky je technicky absolútne aktuálny, zatial co charakteristický štvorvalcový motor nestráca nic zo svojej fascinácie napriek norme Euro 5+. Harmonická koordinácia všetkých komponentov je mimoriadne pôsobivá: ci už ide o podvozok, motor alebo ergonómiu - celkový balík je tu jednoducho v poriadku.

Harmonický motor s pôsobivým krútiacim momentom v strednom rozsahu

velmi dobre fungujúci quickshifter s presnou odozvou

vyspelé jazdné vlastnosti s dobrým kompromisom medzi stabilitou a ovládatelnostou

citlivá 6-nápravová IMU s harmonickým ovládaním

výborne vyladená poloha sedenia

vynikajúca odozva motora

vynikajúce správanie v zákrutách s transparentnou spätnou väzbou od prednej casti

harmonická elektronika, ktorá neobmedzuje pôžitok z jazdy

hladká prevodovka s dokonale zladenými prevodovými pomermi

prvotriedne správanie pri zastavení a jazde v mestskej premávke

intuitívny motocykel pre zaciatocníkov aj skúsených jazdcov

štíhly pás napriek štvorvalcovému usporiadaniu

Skvelý 5-palcový displej, ale možnosti aplikácie Rideology nie sú dokonale využité

držiak evidencného císla sa zdá byt trochu neštastne zakomponovaný do dizajnu

spotreba v praxi výrazne vyššia, ako je výrobná špecifikácia (6,0-6,5 l namiesto 4,8 l)

podvozok základnej verzie trochu tuhý na nekvalitnom asfalte

slubované funkcie aplikácie v case testovania ešte neboli k dispozícii

Honda CBR650R 2021

Aktualizácia Hondy CBR650R na rok 2021 rieši najväcší problém minulorocného modelu: príliš pohodlné odpruženie. Nová vidlica Showa dodáva športovému motocyklu ovela športovejšiu odozvu, ktorá je na klukatých polných cestách okamžite citelná. Necakajte však cistokrvný superšportiak, ale cestný športový motocykel vhodný na každodenné používanie, na ktorom zažijete vela zábavy v sedle cestou do práce aj na víkendovej jazde.

Pružný štvorvalec

pohodlné sedenie

vylepšený podvozok pre rok 2021

skvelý vzhlad

jednoduché ovládanie

Motor je pomalý pod 8 000 otácok za minútu

displej LC teraz vyzerá zastaralo