Yamaha MT-07 2022 vs. Kawasaki Z 500 SE 2025

Yamaha MT-07 2022

Kawasaki Z 500 SE 2025

Overview - Yamaha MT-07 2022 vs Kawasaki Z 500 SE 2025

Yamaha MT-07 2022

Kawasaki Z 500 SE 2025

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha MT-07 2022 compared to Kawasaki Z 500 SE 2025

Yamaha MT-07 2022

Kawasaki Z 500 SE 2025

Yamaha MT-07 2022

Kawasaki Z 500 SE 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	70 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	68.6 mm	Zdvih piestu	58.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	73.4 k	Výkon motora	45.4 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	67 Nm	Krútiaci moment	42.6 Nm
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	11.3
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Tranzistor	Zapaľovanie	Digitálny
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	689 cm3	Zdvihový objem	451 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	130 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65.5 stupne	Uhol sklonu	63 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	90 mm	Závlek kolesa	92 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	298 mm	Priemer	310 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	245 mm	Priemer	220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,085 mm	Dĺžka	1,995 mm
Šírka	Šírka	780 mm	Šírka	800 mm
Výška	Výška	1,105 mm	Výška	1,055 mm
Rázvor	Rázvor	1,400 mm	Rázvor	1,375 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	805 mm	Výška sedadla	785 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	184 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	172 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	14 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A2
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	98 g/km	Kombinované emisie CO2	89.01 g/km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	LED svetlomety	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-07 2022

Takmer žiadna iná motorka v takzvanej základnej triede nie je taká zábavná ako Yamaha MT-07. Dokonca aj verzia so zníženým výkonom na 48 k dokáže vdaka pomerne velkému zdvihovému objemu držat krok s plnohodnotnou verziou dlhšie, než by ste cakali. Dobre fungujú aj ostatné komponenty, brzdy aj odpruženie nechcú nikoho vystrašit prílišnou tvrdostou, ale hned sa nedostanú na hranicu možností ani pre športovejších jazdcov. Vzhlad je teraz harmonickejší, minimalistické LED svetlomety dokonale ladia s hranatým vzhladom.

Živý, výkonný motor

dobrý zvuk

pohodlné sedenie

dobrý brzdový systém

prehladný prístrojový panel

Podvozok nie je nastavitelný

bez TFT displeja

Kawasaki Z 500 SE 2025

Kawasaki Z500 SE je pôsobivý nahác, ktorý zaujme výkonným dvojvalcovým motorom a športovým podvozkom. Hoci pozícia sedenia pre vyšších jazdcov a obmedzené elektronické asistencné systémy boli kritizované, Z500 ponúka športový a zábavný zážitok z jazdy. K pôžitku z jazdy výrazne prispieva hladká prevodovka a mäkká spojka. Celkovo je Z500 vynikajúci motocykel pre tých, ktorí hladajú agilný nahác, ktorý vyniká vo svojej triede. Konecne motocykel, ktorý ponúka nízku hmotnost, ale nevyzerá lacno a mizerne. Skutocne super!

Motor sa zdá byt dostatocne dimenzovaný a skutocne dospelý

Hravé ovládanie

Príjemná ergonómia pre menších jazdcov

Vyvážený a pevný podvozok

Hladká spojka

Dobrá stabilita a presná spätná väzba

Dobrý výkon vo všetkých rozsahoch otácok

Hladká spojka a radenie prevodových stupnov

Nepohodlná poloha sedenia pre vyšších jazdcov

nepríjemné vibrácie od 4000 otácok za minútu - pocutelné plastové casti znižujú pocit hodnoty

Brzdy sú menej športové ako motor - budte opatrní na dlhých a športových pasážach

Konzervatívne ABS, ktoré zasahuje príliš skoro