Ducati Multistrada 1200 2012 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Ducati Multistrada 1200 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Prehľad - Ducati Multistrada 1200 2012 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Ducati Multistrada 1200 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Ducati Multistrada 1200 2012 v porovnaní s Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Ducati Multistrada 1200 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Ducati Multistrada 1200 2012

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	106 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	67.9 mm	Zdvih piestu	75.1 mm
Výkon motora	Výkon motora	150 k	Výkon motora	95 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	124.5 Nm	Krútiaci moment	98 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,198.4 cm3	Zdvihový objem	998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Marzocchi	Značka	Showa

Zadné odpruženie

Značka	Značka	Marzocchi	Značka	Showa

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,200 mm	Dĺžka	2,335 mm
Výška	Výška	1,480 mm	Výška	1,475 mm
Rázvor	Rázvor	1,530 mm	Rázvor	1,575 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	850 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)	Suchá hmotnosť (s ABS)	196 kg	Suchá hmotnosť (s ABS)	212 kg
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	224 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	232 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	18.8 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati Multistrada 1200 2012

V každom prípade je teraz lopticka na strane výrobcov príslušenstva. Pretože Ducati Multistrada sa predáva skvele a je dost individualistov, ktorí by si chceli postavit vlastnú Multi. Už teraz sa tešíme na širokú ponuku produktov.

Komfort

rýchlost

integrovaná elektronika

prijatelné spomalenie pri brzdení.

Húževnatá zadná brzda

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nový model Africa Twin je presne taký, aký fanúšikovia ocakávali: Je lahko ovládatelný, neagresívny a skvelý spolocník na cesty. Príjemným bonusom bol aj fakt, že mimoriadne dobre vyzerá. Afriku Twin teda nie je potrebné zásadne menit, to, co bolo dobré, zostáva dobré aj v novom modeli - a vela sa toho zlepšilo. Vdaka systému Ride by Wire si teraz môžete na modeli Africa Twin užívat aj výkonnostné režimy a trakcnú kontrolu možno nastavit a vypnút sedemkrát (namiesto predchádzajúcich troch). Volitelná prevodovka DCT je stále velkým hitom a zábavou, ale tiež vela stojí.

Spolahlivý motor

pohodlné sedenie

dobre vyladené odpruženie

dobrý vzhlad

dobré brzdy

volitelná prevodovka DCT

výkonnostné režimy

Nie celkom optimálna ochrana proti vetru

žiadny tempomat

ABS na prednom kolese sa nedá vypnút