BMW M 1000 XR 2025 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2024

BMW M 1000 XR 2025

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Prehľad - BMW M 1000 XR 2025 vs Ducati Multistrada V4 RS 2024

BMW M 1000 XR 2025

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie BMW M 1000 XR 2025 v porovnaní s Ducati Multistrada V4 RS 2024

BMW M 1000 XR 2025

Ducati Multistrada V4 RS 2024

BMW M 1000 XR 2025

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	81 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	49.7 mm	Zdvih piestu	53.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	201 k	Výkon motora	180 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,250 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	113 Nm	Krútiaci moment	118 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.3	Kompresný pomer	14
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Suché, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Zdvihový objem	Zdvihový objem	999 cm3	Zdvihový objem	1,103 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	45 mm	Priemer	48 mm
Zdvih	Zdvih	138 mm	Zdvih	170 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	138 mm	Zdvih	170 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Monokok
Uhol sklonu	Uhol sklonu	64.9 stupne	Uhol sklonu	64.25 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	117.4 mm	Závlek kolesa	120 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	330 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	265 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Asistent radenia, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Asistent sledovania mŕtveho uhla, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,548 mm	Rázvor	1,591.99 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	840 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	22 l
Dojazd	Dojazd	307 km	Dojazd	301 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	152 g/km	Kombinované emisie CO2	170 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	6.5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	7.3 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	TFT displej	Vybavenie	Konektivita, Bezkľúčový systém, Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW M 1000 XR 2025

BMW M 1000 XR: Nerozumne cestujúce monštrum BMW M 1000 XR je motorka, ktorú nikto nepotrebuje, ale všetci ju chcú. Tento nadrozmerný cestovný motocykel spája komfort dialkového stroja s výkonom superbiku. Na dialnici je stabilný, akoby jazdil po kolajniciach, a to aj pri rýchlostiach, ktoré prekracujú rýchlostné limity. Skutocným zázrakom je však brzdový systém, ktorý ponúka spomalovací výkon, aký inak poznáme len z cistokrvných pretekárskych strojov. Ak sa urobíte malým a otvoríte plynovú rukovät, z M 1000 XR sa stane revúca beštia, ktorá vás zanechá s velkým úsmevom.

Silný motor

pôsobivý výkon

pohodlná jazdná pozícia

úcinná ochrana proti vetru

stabilná geometria

dobre vyladený podvozok

ostrý brzdový systém

vysoká stabilita pri brzdení

všestranný na pretekárskej trati aj na dlhých cestách.

Vzpriamená jazdná pozícia poskytuje menej spätnej väzby

vysoké riadidlá a nízko položené tažisko sú v porovnaní so superšportovými a nahými motocyklami menej presné

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ked som pred rokom jazdil na okruhu v Modene, Multistrada Pikes Peak na mna ako na cloveka, ktorý má rád športové všestranné vozidlá, urobila velký dojem, ale Ducati s RS posunula hranice možností crossoveru. Štvorvalec s výkonom 192 k na podvozku, ktorý má mnohé z vlastností vynikajúcich modelov Streetfighter a Panigale, zmiešaný s všestrannostou modelu Multistrada, vytvára opojnú zmes. Najmä ked si uvedomíte, že aspon pre mna je to najlepšie vyzerajúca Multistrada v ponuke. Áno, je drahá, ale je aj exotická. Ako casto, pýtam sa, túžili majitelia Panigale po trochu väcšom pohodlí, dojazde alebo praktickosti? Nuž, až na pár bezvýznamných desatín sekundy na casoch na okruhu je to práve tento motocykel. Bude otriasat Európou rovnako lahko, ako sa udrží v skupine rýchlych pretekárov na okruhu. Kto to potrebuje? Ja áno a predpokladám, že aj mnohí další. Myslím si, že je skvelé, že Ducati bola dostatocne odvážna a smelá, aby vyvinula nieco, co je také praktické a zároven bláznivé.

výkonný pohon

rozsiahly balík elektroniky

kvalitné komponenty odpruženia a brzd

športové jazdné vlastnosti

dobré všestranné schopnosti

Vysoká spotreba