BMW R 1250 R 2024 vs. Honda NC750X DCT 2025

BMW R 1250 R 2024

Honda NC750X DCT 2025

Overview - BMW R 1250 R 2024 vs Honda NC750X DCT 2025

BMW R 1250 R 2024

Honda NC750X DCT 2025

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW R 1250 R 2024 compared to Honda NC750X DCT 2025

BMW R 1250 R 2024

Honda NC750X DCT 2025

BMW R 1250 R 2024

Honda NC750X DCT 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Boxer	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	102.5 mm	Vŕtanie	77 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	76 mm	Zdvih piestu	80 mm
Výkon motora	Výkon motora	136 k	Výkon motora	59 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	143 Nm	Krútiaci moment	69 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Priemer škrtiacej klapky	Priemer škrtiacej klapky	52 mm	Priemer škrtiacej klapky	36 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Dvojspojka
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina-vzduch	Chladenie	kvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Yes	Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Yes
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,254 cm3	Zdvihový objem	745 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	140 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	140 mm	Zdvih	120 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Nosný motor	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	62.3 stupne	Uhol sklonu	27 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	126.6 mm	Závlek kolesa	110 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	296 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	Vlna

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	276 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia, Jazdné režimy, Ride-by-Wire	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,165 mm	Dĺžka	2,210 mm
Šírka	Šírka	880 mm	Šírka	846 mm
Výška	Výška	1,300 mm	Výška	1,330 mm
Rázvor	Rázvor	1,515 mm	Rázvor	1,525 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	760 mm	Výška sedadla	802 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	239 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	226 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18 l	Objem palivovej nádrže	14.1 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	378 km	Dojazd	402 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	110 g/km	Kombinované emisie CO2	82 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4.75 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	3.5 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	TFT displej	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 R 2024

Co môže byt lepšie ako získat ešte vyšší výkon a krútiaci moment na už tak výkonnom nahom motocykli! Už predchodca R 1200 R s výkonom 125 koní a Newtonmetrami krútiaceho momentu bol velmi športovo ladený a model R 1250 R so zvýšeným objemom, výkonom 136 koní a obrovskými 143 Newtonmetrami posúva výkon boxera na súcasný vrchol. Zvláštnostou modelu R 1250 R, rovnako ako v prípade jeho predchodcu, je, že vdaka rozsiahlej ponuke príslušenstva dokáže zapôsobit aj na výletoch. Nový motor s riadením ventilov ShiftCam je nielen výkonnejší, ale aj kultivovanejší. Pôsobivý je aj podvozok a brzdy a jazdná pozícia je príjemne vzpriamená, co umožnuje širokú škálu jázd od športovej turistiky až po turistiku.

Výkonný motor boxer

dobrý zvuk

pohodlná jazdná pozícia

ABS a kontrola trakcie v štandardnej výbave

jazdné režimy

športový vzhlad

Dlhý zoznam príplatkov

vizuálne nic nové

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X si aj v modelovom roku 2025 zachováva svoj talent, pokial ide o vhodnost na každodenné používanie, praktické detaily, dostupnost a nízku spotrebu paliva. Jedinecná dvojspojková prevodovka DCT je ešte lepšia, pretože je harmonickejšie vyladená. Novým aspektom je teraz športový charakter, ktorý motor a prevodová jednotka a agilné ovládanie s nízkym tažiskom umožnovali už predtým, ale teraz ho na novú úroven povyšuje nová, stabilnejšia dvojitá kotúcová brzda vpredu. Vzhladom na výrazné turistické schopnosti nie je prekvapujúce, že sa NC750X tak dobre predáva napriek tomu, alebo pravdepodobne aj vdaka svojej 13-rocnej existencii. Ak si ho môžete dovolit, urcite by ste mali investovat do dvojspojkovej prevodovky DCT - práve tá robí NC750X skutocne jedinecným!

Velmi lahké ovládanie

nízka spotreba paliva

špickové jazdné vlastnosti vdaka nízkemu tažisku

23 litrov úložného priestoru namiesto nádrže

dvojspojková prevodovka DCT

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Celné sklo nie je nastavitelné