BMW R nineT Urban G/S 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2024

BMW R nineT Urban G/S 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Overview - BMW R nineT Urban G/S 2022 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2024

BMW R nineT Urban G/S 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW R nineT Urban G/S 2022 compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2024

BMW R nineT Urban G/S 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

BMW R nineT Urban G/S 2022

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Boxer	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	101 mm	Vŕtanie	100 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	73 mm	Zdvih piestu	66 mm
Výkon motora	Výkon motora	109 k	Výkon motora	107 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	116 Nm	Krútiaci moment	100 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12	Kompresný pomer	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Jedna doštička, Suché	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	Olej-vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,170 cm3	Zdvihový objem	1,037 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	125 mm	Zdvih	170 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Paralever	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	140 mm	Zdvih	169 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový, Nosný motor	Typ rámu	Dvojitá rúrka
Uhol sklonu	Uhol sklonu	61.5 stupne	Uhol sklonu	62.5 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	110.6 mm	Závlek kolesa	126 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Monoblok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	265 mm	Priemer	260 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,175 mm	Dĺžka	2,390 mm
Šírka	Šírka	865 mm	Šírka	960 mm
Výška	Výška	1,330 mm	Výška	1,505 mm
Rázvor	Rázvor	1,527 mm	Rázvor	1,595 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	880 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	223 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	252 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Stacionárna hlučnosť	Stacionárna hlučnosť	90 dB	Stacionárna hlučnosť	88 dB

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety	Vybavenie	LED svetlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

BMW R nineT Urban G/S 2022

Nové BMW R nineT Urban GS je nielen nádherné na pohlad, ale aj na všetky strany. Je prekvapivo silný na ceste aj na volnom povrchu, aj ked dlhé cesty môžu byt kvôli nepohodlnému sedadlu skúškou odolnosti. Vdaka vylepšenej štandardnej výbave už príplatok nemusí byt taký vysoký, aj ked možností personalizácie pomocou originálneho príslušenstva BMW je stále viac než dost. Najmä vo verzii GS k 40. výrociu si kupujete neuveritelne emotívny motocykel, na ktorom je radost jazdit každý den, od motora až po lak!

Motor plný charakteru

vylepšená štandardná výbava pre rok 2021

neutrálne jazdné vlastnosti

vysoká stabilita na asfalte

prekvapivo vhodný do terénu

skvelý vzhlad

obrovská ponuka príslušenstva

Turbulencie spôsobené ochranným krytom svetlometov

nepohodlné sedadlo

možno príliš elegantné na nárocné použitie v teréne

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Po revízii a rozšírení modelového radu 1050 o model DE má teraz Suzuki ten správny velký V-Strom pre každého. Tí, ktorí od zaciatku vedia, že sa budú zdržiavat takmer výlucne na cestách, nájdu spolahlivého spolocníka na cesty v štandardnom modeli, ale tí, ktorí sú menej obmedzení vo výbere trás a chcú pravidelne jazdit aj v nespevnenom teréne, teraz nájdu dobrú volbu v modeli DE. Stroj vyzerá robustne, lahko sa na nom jazdí a ponúka vysokú úroven komfortu na dlhé vzdialenosti. Hmotnost je príliš vysoká a zdvih odpruženia je príliš krátky na velmi vážne použitie v teréne. Rovnako ako pri štandardnom modeli však hlavným predajným argumentom zostáva úžasný motor, ktorý svojím bohatým krútiacim momentom nenecháva nic na náhodu.

výkonný motor

jednoduchý, ale kvalitný balík elektroniky s intuitívnym ovládaním

dobrá ergonómia v sede aj v stoji

režim štrku pre zaciatocníkov v teréne

funkcia ABS v teréne

vyvážený komfort na dlhé vzdialenosti

robustný, odolný a spolahlivý

vydarený retro vzhlad

rozumná cena

pri manévrovaní sa zdá byt velký a trochu tažkopádny

nadpriemerná hmotnost

zdvih odpruženia by mohol byt väcší