Kawasaki KLX 250 2012 vs. KTM 200 EXC 2010

Kawasaki KLX 250 2012

KTM 200 EXC 2010

Overview - Kawasaki KLX 250 2012 vs KTM 200 EXC 2010

Kawasaki KLX 250 2012

KTM 200 EXC 2010

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki KLX 250 2012 compared to KTM 200 EXC 2010

Kawasaki KLX 250 2012

KTM 200 EXC 2010

Kawasaki KLX 250 2012

KTM 200 EXC 2010

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	72 mm	Vŕtanie	64 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	61.2 mm	Zdvih piestu	60 mm
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	CDI, Digitálny	Zapaľovanie	Kokusan
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Dvojtaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	249 cm3	Zdvihový objem	193 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Obvod	Typ rámu	Centrálna rúra

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	80 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	100 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	90 %	Výška zadnej pneumatiky	90 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,430 mm	Rázvor	1,471 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	890 mm	Výška sedadla	985 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	7.7 l	Objem palivovej nádrže	9.5 l

Pros and Cons in comparison

Kawasaki KLX 250 2012

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 200 EXC 2010

Rovnako ako jeho sestry z radu EXC, aj model 200 je skonštruovaný tak, aby jazdca dopravil do ciela v tých najextrémnejších podmienkach - na takýchto motocykloch sa používa len to najnutnejšie.

Mimoriadne nízka celková hmotnost

velmi úcinný v teréne

agilný

výkonný, nízke náklady na údržbu

Žiadny komfort

žiadne ozdobné kovania

prepracovaná radiaca páka