BMW R 1200 R 2011 vs. Triumph Thunderbird 2009

BMW R 1200 R 2011

Triumph Thunderbird 2009

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW R 1200 R 2011 compared to Triumph Thunderbird 2009

BMW R 1200 R 2011

Triumph Thunderbird 2009

BMW R 1200 R 2011

Triumph Thunderbird 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	101 mm	Vŕtanie	103.8 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	73 mm	Zdvih piestu	94.3 mm
Výkon motora	Výkon motora	110 k	Výkon motora	86 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	4,850 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	119 Nm	Krútiaci moment	146 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	2,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12	Kompresný pomer	9.7
Typ spojky	Typ spojky	Jedna doštička, Suché	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Remeň
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,170 cm3	Zdvihový objem	1,597 cm3

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Paralever	Odpruženie	Výkyvné rameno

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Nosný motor	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,145 mm	Dĺžka	2,340 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	800 mm	Výška sedadla	700 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	223 kg	Pohotovostná hmotnosť	339 kg
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 R 2011

Už po niekolkých kilometroch na R sa cítite, akoby ste strávili den v obleku šitom na mieru s množstvom skúseností a tradícií. Vaše správanie je kultivovanejšie ako zvycajne, trochu zrelšie, trochu zdvorilejšie, rozhodne hrdé.

Štýlový

výkonný motor

optimálne ABS, ASC a ESA

tvrdý, príjemný zvuk.

Lavica na sedenie je velmi nezvycajná.

Triumph Thunderbird 2009

Celkový vzhlad Triumphu je niekde medzi Harleyom a Japoncami. Celkový dizajn a imidž znacky je o nieco prítažlivejší ako motocykle z Japonska. Nemôže však konkurovat napríklad vzhladu V-Rod Muscle. Zároven je však približne o 6 000 eur lacnejší ako V-Rod. Takže stále zostáva dostatok rozpoctu na príslušenstvo, aby sa dalo dobehnút pred zmrzlinárnou.

Sofistikovaný zvuk

dobré spracovanie

stabilný podvozok

výkonný motor.

Velmi vysoká celková hmotnost

pri brzdení je potrebná manuálna sila.