Benelli TRK 702 2024 vs. CFMOTO 700MT 2025

Benelli TRK 702 2024

CFMOTO 700MT 2025

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Benelli TRK 702 2024 compared to CFMOTO 700MT 2025

Benelli TRK 702 2024

CFMOTO 700MT 2025

Benelli TRK 702 2024

CFMOTO 700MT 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	83 mm	Vŕtanie	83 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	64.5 mm	Zdvih piestu	64 mm
Výkon motora	Výkon motora	76.2 k	Výkon motora	68 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	68.2 Nm	Krútiaci moment	60 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.6	Kompresný pomer	11.6
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	698 cm3	Zdvihový objem	693 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	50 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	140 mm	Zdvih	150 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	168 mm	Zdvih	148 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	300 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	80 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,198 mm	Dĺžka	2,380 mm
Šírka	Šírka	925 mm	Šírka	955 mm
Výška	Výška	1,440 mm	Výška	1,440 mm
Rázvor	Rázvor	1,504 mm	Rázvor	1,445 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	790 mm	Výška sedadla	800 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	235 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	258 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok

Pros and Cons in comparison

Benelli TRK 702 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

CFMOTO 700MT 2025

CFMOTO 700MT zaujme ako cenovo dostupný dobrodružný cestovný motocykel s pohodlnou ergonómiou, dobrým ovládaním a solídnou výbavou. Motor ponúka lineárny priebeh výkonu, ale vyžaduje si otácky. Odpruženie je komfortne naladené a lahko zvláda nerovnosti, zatial co vysoká hmotnost takmer neruší jazdu. Slabiny sa prejavujú v brzdách a pri vyšších rýchlostiach v dôsledku zvýšených vibrácií. Kto hladá nekomplikovaný klasický motocykel s dobrou výbavou za atraktívnu cenu, nájde tu zaujímavú možnost.

Pohodlná jazdná pozícia vhodná na cestovanie

Pohodlný podvozok s dobrým nastavením na dlhé vzdialenosti

Neutrálne ovládanie bez námahy, lahké zatácanie do zákrut

Dobrá výbava za danú cenu (TFT displej, konektivita, kontrola trakcie)

Vynikajúci pomer ceny a výkonu

Motor vyžaduje vysoké otácky na rýchly pohon Vysoká hmotnost stažuje manévrovanie

Brzdy (najmä zadné) s hubovitým tlakovým bodom

Turbulencie na prilbe napriek nastavitelnému celnému sklu

Vysoké vibrácie a nestabilita pri rýchlosti nad 135 km/h