BMW C 400 GT 2022 vs. Honda Forza 750 2025

BMW C 400 GT 2022

Honda Forza 750 2025

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW C 400 GT 2022 compared to Honda Forza 750 2025

BMW C 400 GT 2022

Honda Forza 750 2025

BMW C 400 GT 2022

Honda Forza 750 2025

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	77 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	69.6 mm	Zdvih piestu	80 mm
Výkon motora	Výkon motora	34 k	Výkon motora	59 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	35 Nm	Krútiaci moment	69 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,750 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstredivá sila	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Variomatic	Typ prevodovky	Dvojspojka
Valce	Valce	1	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	350 cm3	Zdvihový objem	745 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	35 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	110 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	112 mm	Zdvih	120 mm

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	63.5 stupne	Uhol sklonu	27 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	81 mm	Závlek kolesa	104 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	265 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	265 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	15 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	14 palce	Priemer zadnej pneumatiky	15 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,210 mm	Dĺžka	2,200 mm
Šírka	Šírka	835 mm	Šírka	790 mm
Výška	Výška	1,437 mm	Výška	1,480 mm
Rázvor	Rázvor	1,565 mm	Rázvor	1,580 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	775 mm	Výška sedadla	790 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	214 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	236 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	12.8 l	Objem palivovej nádrže	13.2 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	365 km	Dojazd	366 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	81 g/km	Kombinované emisie CO2	85 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	3.5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	3.6 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Bezkľúčový systém, Denné svetlá LED	Vybavenie	Konektivita, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, elektronicky nastaviteľný veterný štítok

Pros and Cons in comparison

BMW C 400 GT 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda Forza 750 2025

Honda Forza 750 zaujme ako športový maxiskúter s vysokým jazdným komfortom a všestrannými možnostami použitia. Vdaka stabilnému podvozku, hladko vyladenej prevodovke DCT a úcinnej ochrane proti vetru ponúka príjemnú jazdu v meste, ako aj na dialnici a vidieckych cestách. Menším nedostatkom je obmedzený úložný priestor, ktorý sa však dá doplnit volitelným príslušenstvom, vdaka comu je Forza 750 všestranne dobrou volbou pre dochádzajúcich a turistických jazdcov.

Športové správanie pocas jazdy

Plynulá prevodovka DCT

Motor splnajúci normu Euro5 Plus

Elektricky nastavitelné celné sklo

Úcinná ochrana proti vetru a tempomat

Výkonné brzdy

Obmedzený úložný priestor

Malá priehradka na rukavice

Zložitejšie ovládanie celného skla

Príslušenstvo potrebné pre další úložný priestor