Honda CRF300 Rally 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2025

Honda CRF300 Rally 2024

Honda CRF300 Rally 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Loading...

Technické špecifikácie Honda CRF300 Rally 2024 v porovnaní s Suzuki V-Strom 800DE 2025

Honda CRF300 Rally 2024
Suzuki V-Strom 800DE 2025

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie76 mmVŕtanie84 mm
Zdvih piestuZdvih piestu63 mmZdvih piestu70 mm
Výkon motoraVýkon motora27.3 kVýkon motora83 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment26.6 NmKrútiaci moment78 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,800 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer10.7 Kompresný pomer12.8
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce1Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem286 cm3Zdvihový objem776 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
ZdvihZdvih250 mmZdvih220 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
ZdvihZdvih240 mmZdvih220 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Uhol sklonuUhol sklonu62.5 stupneUhol sklonu62 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa109 mmZávlek kolesa114 mm

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypDva disky
PriemerPriemer296 mmPriemer310 mm
PiestPiestDva piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky80 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky100 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky120 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky80 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,230 mmDĺžka2,345 mm
ŠírkaŠírka820 mmŠírka975 mm
VýškaVýška1,200 mmVýška1,310 mm
RázvorRázvor1,455 mmRázvor1,570 mm
Výška sedadlaVýška sedadla885 mmVýška sedadla855 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)153 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)230 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže12.8 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA2, A
DojazdDojazd412 kmDojazd454 km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva3.1 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva4.4 l/100 km

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlometyVybavenieLED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CRF300 Rally 2024

Honda CRF300 Rally 2024

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Suzuki V-Strom 800DE 2025

Je úžasné, ako velmi vám dokáže prirást k srdcu neagresívny, praktický všestranný motocykel, akým je Suzuki V-Strom 800DE. Nechváli sa svojimi výkonnostnými údajmi, neohromuje futuristickým dizajnom, nežiada si pozornost. Namiesto toho robí nieco ovela dôležitejšie: s každým prejdeným kilometrom sa stáva známejším, spolahlivejším a sympatickejším. Po dnoch intenzívneho používania v nárocnom teréne sa ukázalo, že tento motocykel je tým, co na dlhých cestách potrebujete najviac - neagresívny, robustný, nekompromisný partner, ktorý jednoducho funguje.

Kultivovaný, citlivo reagujúci motor s vysokou kultúrou chodu

vynikajúca odozva vo všetkých situáciách

robustné, solídne spracovanie s vysokou mierou istoty

vyvážený podvozok na dlhé trasy a do mierneho terénu

presný rýchloupínac v štandardnej výbave

praktická poloha sedenia v sede aj v stoji

dostatocná svetlá výška a rozumné rezervy v zdvihu pruženia

vynikajúce správanie pri extrémnych výškových rozdieloch a teplotných zmenách

velmi robustný celkový dojem

Zúžený uhol kolena pre jazdcov s dlhými nohami so štandardným sedadlom

volný uhol náklonu na asfalte spomaluje športovo založených jazdcov

celné sklo sa dá nastavit len pomocou náradia

napriek turistickej orientácii nie sú štandardné vyhrievané rukoväte

kompaktné celné sklo poskytuje trochu slabú ochranu pred vetrom

o nieco vyššia hmotnost ako u priamych konkurentov prekáža pri manévrovaní

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda CRF300 Rally vs Suzuki V-Strom 800DE

Cena Honda CRF300 Rally

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania