Honda MSX125 Grom 2021 vs. Honda CB300R 2018

Honda MSX125 Grom 2021

Honda CB300R 2018

Overview - Honda MSX125 Grom 2021 vs Honda CB300R 2018

Honda MSX125 Grom 2021

Honda CB300R 2018

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda MSX125 Grom 2021 compared to Honda CB300R 2018

Honda MSX125 Grom 2021

Honda CB300R 2018

Honda MSX125 Grom 2021

Honda CB300R 2018

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	50 mm	Vŕtanie	76 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	63.1 mm	Zdvih piestu	63 mm
Výkon motora	Výkon motora	9.8 k	Výkon motora	31 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	10.5 Nm	Krútiaci moment	27.5 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10	Kompresný pomer	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Tranzistor	Zapaľovanie	Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	286 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	31 mm	Priemer	41 mm

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Hlavný rám	Typ rámu	Dvojitá rúrka
Uhol sklonu	Uhol sklonu	25 stupne	Uhol sklonu	66 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	296 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	190 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	12 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	12 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,760 mm	Dĺžka	2,012 mm
Šírka	Šírka	720 mm	Šírka	802 mm
Výška	Výška	1,015 mm	Výška	1,052 mm
Rázvor	Rázvor	1,200 mm	Rázvor	1,352 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	761 mm	Výška sedadla	799 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	103 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	143 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	6 l	Objem palivovej nádrže	10 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A2

Pros and Cons in comparison

Honda MSX125 Grom 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CB300R 2018

Trochu otrepané príslovie "Výkon nie je všetko!" je v prípade novej Hondy CB300R trefné. Motocykel by sa mohol predávat ako stelesnenie lahkosti, a to z hladiska hmotnosti aj ovládatelnosti. Vysoká kvalita vyhotovenia v kombinácii s vydareným stylingom urcite pomôže prehliadnut menej kompletnú výbavu. CB300R je preto skutocným obohatením pre segment A2!

Skutocne hladké ovládanie

podvozok ponúka stabilitu A pohodlie

špicková kvalita vyhotovenia

IMU-ABS a kompletné LED osvetlenie

Predná brzda potrebuje väcšiu manuálnu silu, než sa ocakávalo

horšie vybavená ako konkurencia