KTM 350 EXC-F 2017 vs. KTM 250 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 250 EXC-F 2012

Overview - KTM 350 EXC-F 2017 vs KTM 250 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 250 EXC-F 2012

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 350 EXC-F 2017 compared to KTM 250 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 250 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 250 EXC-F 2012

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	88 mm	Vŕtanie	76 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický, Kop
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Centrálna rúra	Typ rámu	Centrálna rúra

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	80 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	100 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	120 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	90 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,482 mm	Rázvor	1,475 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	960 mm	Výška sedadla	985 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	104 kg	Suchá hmotnosť	105.7 kg

Pros and Cons in comparison

KTM 350 EXC-F 2017

KTM 350 EXC-F ponúka vydarený celkový balík, ktorý osloví fanúšikov štvortaktov. Výkonná pohonná jednotka zaujme cistým tahom, aj ked KTM treba držat vo vysokých otáckach a chod motora je trochu drsný. Z hladiska ovládatelnosti pôsobí pohodlne, ale trochu nervózne, co znamená, že spociatku chýba dôvera v stroj. Na druhej strane, brzdy sa dajú lahko modulovat.

dobrá trakcia

pohodlný podvozok

dobre ovládatelné brzdy

Hrubý chod motora

spociatku nervózne správanie pocas jazdy

KTM 250 EXC-F 2012

Na trati si údajne malé Enduro všade stojí na svojom mieste. Z kopca žiari svojou nízkou hmotnostou, v živých pasážach zaujme vynikajúcou ovládatelnostou a na spojovacích úsekoch klže terénom mimoriadne lahko.

Vysokokvalitné vybavenie

vylepšené detaily.

Pri hlbokých pôdach alebo strmých svahoch je potrebný správny prevod.