Indian FTR Sport 2023 vs. Honda CB 1000 R 2024

Indian FTR Sport 2023

Honda CB 1000 R 2024

Overview - Indian FTR Sport 2023 vs Honda CB 1000 R 2024

Indian FTR Sport 2023

Honda CB 1000 R 2024

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Indian FTR Sport 2023 compared to Honda CB 1000 R 2024

Indian FTR Sport 2023

Honda CB 1000 R 2024

Indian FTR Sport 2023

Honda CB 1000 R 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	102 mm	Vŕtanie	75 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	73.6 mm	Zdvih piestu	56.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	123 k	Výkon motora	145 k
Krútiaci moment	Krútiaci moment	118 Nm	Krútiaci moment	104 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	11.6
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Valce	Valce	2	Valce	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,203 cm3	Zdvihový objem	998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Sachs	Značka	Showa
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Značka	Značka	Sachs	Značka	Showa
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	131 mm

Podvozok

Uhol sklonu	Uhol sklonu	25.3 stupne	Uhol sklonu	65 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	99.9 mm	Závlek kolesa	100 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	256 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,223 mm	Dĺžka	2,120 mm
Šírka	Šírka	830 mm	Šírka	789 mm
Výška	Výška	1,295 mm	Výška	1,090 mm
Rázvor	Rázvor	1,525 mm	Rázvor	1,455 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	780 mm	Výška sedadla	830 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	237 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	212 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13 l	Objem palivovej nádrže	16.2 l
Dojazd	Dojazd	240 km	Dojazd	270 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	133 g/km	Kombinované emisie CO2	137 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	5.4 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	5.9 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	LED svetlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport nepúta pozornost ani svojím športovým charakterom, ani motorom, ani samotným vzhladom flat trackera. Je to skôr jedinecný celkový balík, ktorý ho robí výnimocným. Výkonnú americkú V2 v elegantnom neo-retro flattrackovom dizajne a ergonómii nahého motocykla nikde inde nenájdete. Ak ste teda fanúšikom tejto špeciálnej kombinácie, takmer musíte siahnut po modeli FTR a nebudete lutovat. Všetky slabiny idú ruka v ruke so špeciálnymi vlastnostami. Pribudnút mohol len quickshifter a trochu väcší objem nádrže.

Americký motor V2 s dostatocným výkonom už od nízkych otácok

jedinecný celkový balík

komplexný balík elektroniky

cistý vzhlad

intuitívne ovládanie dotykového displeja TFT

príjemná ergonómia nahého motocykla

Chýba rýchlobežka

malý objem nádrže

dlhý cas nabíjania elektroniky pri štartovaní motocykla

Honda CB 1000 R 2024

Litrová verzia Neo Sport Cafe Racer ukazuje, že to nemusí byt vždy zlatá stredná cesta. Úprimne povedané, treba povedat, že najväcší zo všetkých zástupcov pôsobí aj najviac "dospelácky". Elektronická výbava 1000 ccm vo verzii + nenecháva takmer nic na náhodu a ovládanie je na túto triedu mimoriadne priatelské k jazdcovi. Lahké prejazdy zákrutami s dobre naladeným podvozkom, svižné brzdy a nízka hmotnost sa zdajú byt receptom na úspech tejto hladkej jazdy. Bohužial, CB1000R+ musí urobit ústupky, pokial ide o výkon: so 145 konmi nie je Honda žiadna brutálna raketa, ale o to lepšie sa ovláda. A 145 koní s plnou nádržou s hmotnostou 213 kg je viac než dost na maximálny pôžitok z jazdy na vidieckych cestách!

Bezchybná odozva pohonnej jednotky

pre Hondu typická extrémne jazdná 1000 cm3

dobrý balík elektroniky (ABS, trakcná kontrola, jazdné režimy...)

hladká a presná prevodovka

výborne fungujúci quickshifter

Ciernobiely LCD displej už nie je celkom aktuálny a nie je ideálny na cítanie na priamom slnecnom svetle

vysokí piloti môžu mat pri tankovaní problémy s kolenami