Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025 vs. Indian FTR Sport 2023

Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025

Indian FTR Sport 2023

Prehľad - Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025 vs Indian FTR Sport 2023

Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025

Indian FTR Sport 2023

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025 v porovnaní s Indian FTR Sport 2023

Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025

Indian FTR Sport 2023

Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025

Indian FTR Sport 2023

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	92 mm	Vŕtanie	102 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	81.5 mm	Zdvih piestu	73.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	88 k	Výkon motora	123 k
Krútiaci moment	Krútiaci moment	98 Nm	Krútiaci moment	118 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.5	Kompresný pomer	12.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Valce	Valce	2	Valce	2
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,084 cm3	Zdvihový objem	1,203 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	122 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Zdvih	Zdvih	94 mm	Zdvih	120 mm

Podvozok

Uhol sklonu	Uhol sklonu	62 stupne	Uhol sklonu	25.3 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	110 mm	Závlek kolesa	99.9 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	330 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	256 mm	Priemer	260 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	130 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	65 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,240 mm	Dĺžka	2,223 mm
Šírka	Šírka	850 mm	Šírka	830 mm
Výška	Výška	1,125 mm	Výška	1,295 mm
Rázvor	Rázvor	1,520 mm	Rázvor	1,525 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	710 mm	Výška sedadla	780 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	236 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	237 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.6 l	Objem palivovej nádrže	13 l
Dojazd	Dojazd	277 km	Dojazd	240 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	114 g/km	Kombinované emisie CO2	133 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4.9 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	5.4 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CMX1100 Rebel SE DCT 2025

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport nepúta pozornost ani svojím športovým charakterom, ani motorom, ani samotným vzhladom flat trackera. Je to skôr jedinecný celkový balík, ktorý ho robí výnimocným. Výkonnú americkú V2 v elegantnom neo-retro flattrackovom dizajne a ergonómii nahého motocykla nikde inde nenájdete. Ak ste teda fanúšikom tejto špeciálnej kombinácie, takmer musíte siahnut po modeli FTR a nebudete lutovat. Všetky slabiny idú ruka v ruke so špeciálnymi vlastnostami. Pribudnút mohol len quickshifter a trochu väcší objem nádrže.

Americký motor V2 s dostatocným výkonom už od nízkych otácok

jedinecný celkový balík

komplexný balík elektroniky

cistý vzhlad

intuitívne ovládanie dotykového displeja TFT

príjemná ergonómia nahého motocykla

Chýba rýchlobežka

malý objem nádrže

dlhý cas nabíjania elektroniky pri štartovaní motocykla