Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs. KTM 1390 Super Duke R 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Overview - Husqvarna Svartpilen 801 2024 vs KTM 1390 Super Duke R 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Husqvarna Svartpilen 801 2024 compared to KTM 1390 Super Duke R 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	88 mm	Vŕtanie	110 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	65.7 mm	Zdvih piestu	71 mm
Výkon motora	Výkon motora	105 k	Výkon motora	190 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	87 Nm	Krútiaci moment	145 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	13.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstredivá sila	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Mazanie	Mazanie	tlakový obeh	Mazanie	tlakový obeh
Zdvihový objem	Zdvihový objem	799 cm3	Zdvihový objem	1,350 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	WP
Priemer	Priemer	43 mm	Priemer	48 mm
Zdvih	Zdvih	140 mm	Zdvih	125 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	WP	Značka	WP
Zdvih	Zdvih	150 mm	Zdvih	140 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Nosný motor	Typ rámu	Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65.5 stupne	Uhol sklonu	65.3 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	97.9 mm	Závlek kolesa	101 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	300 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Monoblok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Kontrola proti prevráteniu, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Rázvor	Rázvor	1,388 mm	Rázvor	1,491 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	820 mm	Výška sedadla	834 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	17.5 l
Dojazd	Dojazd	311 km	Dojazd	296 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	106 g/km	Kombinované emisie CO2	139 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4.5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	5.9 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Konektivita, Vyhrievané rukoväte	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Husqvarna Svartpilen 801 je športový nahý bicykel s modernými asistencnými systémami, ktorý sa mimoriadne dobre vyníma na klukatých cestách. Vdaka živému motoru a pevnému podvozku je agilný a dynamický, ale na dlhých rovinkách trochu nárocný. Pre jazdcov, ktorí hladajú retro vzhlad s modernou technológiou a športovým ovládaním, je vzrušujúcou, ale nárocnou volbou.

Skvelý dvojvalcový motor s výkonom vo všetkých situáciách

vynikajúca elektronika na danú triedu (ciastocne za príplatok)

štandardná prevodovka Quickshifter

dobré spracovanie

harmonické celkové balenie

nízka spotreba paliva

vizuálne zaujímavosti (zadný rám, výfuk)

dobrý pomer ceny a výkonu

agilné ovládanie

presné brzdy

všestranné využitie

Mierne neistý pri nízkych otáckach

tuhý podvozok s pevným sedadlom nepohodlný na dlhých cestách

predná brzda pre neskúsených jazdcov trochu trhavá

celné sklo len vizuálne, bez funkcnej ochrany proti vetru

k dispozícii len jeden farebný variant

KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor Hammer je urcite jedným z najzásadnejších prvkov nového modelu 1390 Super Duke R. Žiadny iný výrobca nedokáže dosiahnut takú úroven výkonu s motorom V2, ktorý by zároven fungoval hladko a splnal všetky emisné normy. Samotný motor je zárukou cistého pôžitku z jazdy a umožnuje výkonné kotrmelce až do tretieho prevodového stupna s dobrou moduláciou. To znamená, že Beast bol vlastne opät nabrúsený a ponúka obrovskú zábavu na pretekárskej trati aj na ceste, aj ked tam musíte byt mimoriadne zdržanliví, aby ste sa nemuseli navždy vzdat vodicského preukazu.

Výkonný V2 s bezkonkurencnou plynulostou a moduláciou Široké spektrum použitia od polných ciest až po pretekárske trate Dobrá ergonómia

Vynikajúca stabilita v rýchlych zákrutách a pri brzdení

Presné ovládanie na pretekárskej trati

Vynikajúce asistencné systémy vodica a rýchlobrzda

Pôsobivý výkon motora, ktorý je vhodný aj na každodenné používanie

Automatické radenie je pri ciastocnom zatažení trochu drsné Príliš vysoká regulácia TC aj pri najnižšej úrovni

Odpruženie "R" so slabinami pre použitie na pretekárskom okruhu - predné klesá trochu príliš

Kryty spínacích jednotiek na riadidlách mierne podlahli a pohybujú sa

Mnohé doplnky za príplatok, napr. automatické radenie

Široká nádrž trochu obmedzuje aktívne jazdné pozície