Suzuki SV 650 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki SV 650 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Suzuki SV 650 2019 compared to Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki SV 650 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki SV 650 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	81 mm	Vŕtanie	67 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	62.6 mm	Zdvih piestu	45.1 mm
Výkon motora	Výkon motora	76 k	Výkon motora	124 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	64 Nm	Krútiaci moment	69 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,100 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,800 ot./min.
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	645 cm3	Zdvihový objem	636 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Obvod, lisovaný profil

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	290 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Asistent radenia, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,130 mm	Dĺžka	2,025 mm
Šírka	Šírka	760 mm	Šírka	710 mm
Výška	Výška	1,080 mm	Výška	1,105 mm
Rázvor	Rázvor	1,445 mm	Rázvor	1,400 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	785 mm	Výška sedadla	830 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	197 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	198 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.8 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki SV 650 2019

Suzuki SV 650 sprevádza dlhá história úspechov, ktorá bude urcite ešte dlho pokracovat. Jeho plynulá V2 zaujme velmi jemným správaním pri reakciách a velkým krútiacim momentom. Kompaktné rozmery napomáhajú tomu, že motocykel pôsobí velmi kompaktne. To bude velmi dobre vyhovovat zaciatocníkom. Podvozok boduje aj svojou hravou ovládatelnostou. Bohužial však brzdný úcinok nie je na takej úrovni, ako by ste od takého výkonného vozidla ocakávali.

Hladký motor

hravé ovládanie

skvelý podvozok

Príliš slabá brzda

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R zaujme výkonným motorom s objemom 636 cm3 a dynamickým ovládaním, ktoré z neho robí velmi silný a športový stroj. Dobre fungujúci quickshifter a prehladný displej prispievajú k pozitívnemu zážitku z jazdy. Agresívna jazdná pozícia však výrazne zhoršuje pohodlie a absencia moderného systému ride-by-wire znemožnuje použitie blistra - ZX-6R tak v porovnaní s konkurencnými modelmi pôsobí zastaralo. Celkovo ide o výbornú volbu pre športovo založených ambicióznych jazdcov, ale ponúka priestor na zlepšenie z hladiska komfortu a moderných prvkov.

Výkonný motor s objemom 636 cm3 s dostatocným výkonom a silou

dobre fungujúci rýchlobrzda smerom nahor

dobrá ovládatelnost a príjemný pocit z jazdy

prehladný a lahko citatelný displej

športové nastavenie pruženia

spolahlivé brzdy

Chýbajúci systém ride-by-wire - teda žiadny blipper

agresívna jazdná pozícia s ostrým kolenným uhlom a dovnútra natocenými koncami riadidiel

nedostatocný komfort pri dlhších jazdách

trochu spartanský displej v porovnaní s konkurenciou