KTM 1190 Adventure 2015 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1190 Adventure 2015

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Overview - KTM 1190 Adventure 2015 vs KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1190 Adventure 2015

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 1190 Adventure 2015 compared to KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1190 Adventure 2015

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1190 Adventure 2015

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	105 mm	Vŕtanie	110 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	69 mm	Zdvih piestu	71 mm
Výkon motora	Výkon motora	150 k	Výkon motora	173 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	125 Nm	Krútiaci moment	145 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	13
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Dvojité zapaľovanie	Zapaľovanie	Dvojité zapaľovanie
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,195 cm3	Zdvihový objem	1,350 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Ride-by-Wire	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,560 mm	Rázvor	1,558 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	860 mm	Výška sedadla	847 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	23 l	Objem palivovej nádrže	23 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

KTM 1190 Adventure 2015

KTM 1190 Adventure je absolútne všestranný motocykel, žiadne tvrdenie, ktoré by nesplnal: Šport, turistika, horské priesmyky a off-road, to všetko pod jednou strechou. Máloktorá iná "všestranná" motorka je taká rýchla - aj na pretekárskej trati si 1190 Adventure so svojimi 150 konmi kráti pekné chvíle. Neprekonatelný vrchár, najmä na úzkych horských cestách, ale aj príjemný spolocník na každodenné dochádzanie do práce. Na palube nechýba ani komplexný balík elektroniky s nastavitelnými režimami výkonu, kontrolou trakcie a dokonca aj ABS pre náklon.

Kombinácia športu a pohodlia

prevodovka s plynulým chodom

výkonný a lahko ovládatelný motor

vynikajúca jazdná pozícia

praktický podvozok

prepracovaná elektronika

systém ABS pre náklon

Motor trochu trhá pod 3000 otáckami za minútu

na rozdiel od svojho predchodcu už nevyzerá tak jedinecne

hladké klzanie nie je jeho silnou stránkou