Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025 vs. Kawasaki Z 800 e 2017

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Kawasaki Z 800 e 2017

Overview - Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025 vs Kawasaki Z 800 e 2017

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Kawasaki Z 800 e 2017

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025 compared to Kawasaki Z 800 e 2017

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Kawasaki Z 800 e 2017

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Kawasaki Z 800 e 2017

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	57 mm	Vŕtanie	71 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	39.1 mm	Zdvih piestu	50.9 mm
Výkon motora	Výkon motora	77 k	Výkon motora	95 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	14,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	39 Nm	Krútiaci moment	76 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	13,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.3	Kompresný pomer	11.9
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Tranzistor	Zapaľovanie	Digitálny
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	399 cm3	Zdvihový objem	806 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Prepruženie

Zadné odpruženie

Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Pevný strmeň
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	Plátok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,990 mm	Dĺžka	2,100 mm
Šírka	Šírka	765 mm	Šírka	800 mm
Výška	Výška	1,110 mm	Výška	1,050 mm
Rázvor	Rázvor	1,380 mm	Rázvor	1,445 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	800 mm	Výška sedadla	834 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2025

Samotný fakt, že Kawa Ninja ZX-4RR s vysokootáckovým radovým štvorvalcovým motorom vo formáte bonsai nemá skutocnú konkurenciu, ju robí absolútne jedinecnou. Motor je zároven absolútnou vlajkovou lodou, s limitom otácok na úrovni 16 000 ot/min sa stanete na vytácaní závislí! Podvozok, brzdy a elektronika sú na vysokej úrovni, ale prekvapivejší je fakt, že napriek svojej športovosti je stále velmi vhodný na každodenné používanie - pozícia sedenia nie je taká radikálna ako na iných superšportových motocykloch.

Zábavný radový štvorvalec

presné radenie s rýchloupínacom

vyvážené jazdné vlastnosti

športová, príjemná ergonómia

komplexný balík elektroniky

Motor musí byt spokojný

vyzerá mätúco s ostatnými Kawasaki