Yamaha R1M 2018 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Yamaha R1M 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Overview - Yamaha R1M 2018 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Yamaha R1M 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha R1M 2018 compared to Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Yamaha R1M 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Yamaha R1M 2018

Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	79 mm	Vŕtanie	76 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	50.9 mm	Zdvih piestu	55 mm
Výkon motora	Výkon motora	200 k	Výkon motora	200.1 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	13,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	112.4 Nm	Krútiaci moment	114.3 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	11,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13	Kompresný pomer	13
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	998 cm3	Zdvihový objem	998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,055 mm	Dĺžka	2,075 mm
Šírka	Šírka	690 mm	Šírka	715 mm
Výška	Výška	1,150 mm	Výška	1,115 mm
Rázvor	Rázvor	1,405 mm	Rázvor	1,115 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	855 mm	Výška sedadla	813 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1M 2018

Ked jazdíte na motocykli Yamaha YZF-R1M 2018, uvedomíte si, že existuje taký velký výber športových motocyklov. Táto je dokonalá! Kto potrebuje alternatívu? Po troch rokoch a mnohých vylepšeniach dosiahol model R1M úroven vyspelosti, ktorá z neho robí skutocne skvelú volbu. V roku 2018 je v centre pozornosti další superšportový motocykel. Model R1M je však vyspelejší.

Vysokokvalitné hardvérové komponenty v zavesení

lahko ovládatelné elektronické high-tech zavesenie najnovšej generácie od Öhlins, hotový pretekársky stroj, ale stále legálny na cestách

Velmi obmedzené množstvo

predné brzdové kotúce nie sú úplne plávajúce - spôsobuje problémy s ostrými brzdovými doštickami pri pretekoch

Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Model ZX-10R bol pocas testu presne v strede. Nebola taká rýchla a radikálna ako R1, Panigale, BMW a Aprilia. Zároven však bola športovejšia ako Honda a Suzuki. Zatial co Honda a Suzuki by potrebovali úplne nové motocykle, aby dobehli lídrov, Kawasaki by stacilo ZX-10R len mierne aktualizovat. Spokojní jazdci ZX-10R však nemusia zúfat. Odstup od špicky je dostatocne malý na to, aby sa dal dohnat niekolkými doplnkami. ZX-10R má totiž jednu rozhodujúcu výhodu. Na trhu je už dlho a k dispozícii je dostatok dielov vrátane potrebných informácií o nastavení. Ak sa nechcete púštat do žiadnych experimentov, vezmite Kawasaki a pomocou niekolkých jednoduchých krokov budete tiež vpredu.

Skvelý základ pre pretekársky motocykel

výkonný motor vo vyšších otáckach

dobrý podvozok

Príliš dlhý prevodový pomer

motor s malým výkonom v nižších otáckach

trakcná kontrola nedokáže držat krok so systémami špickových motocyklov