KTM 450 SMR 2010 vs. GASGAS ES 700 2023

KTM 450 SMR 2010

GASGAS ES 700 2023

Overview - KTM 450 SMR 2010 vs GASGAS ES 700 2023

KTM 450 SMR 2010

GASGAS ES 700 2023

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 450 SMR 2010 compared to GASGAS ES 700 2023

KTM 450 SMR 2010

GASGAS ES 700 2023

KTM 450 SMR 2010

GASGAS ES 700 2023

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	97 mm	Vŕtanie	105 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	60.8 mm	Zdvih piestu	80 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	449.3 cm3	Zdvihový objem	692.7 cm3

Zadné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Centrálna rúra	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Rozmery a hmotnosti

Výška sedadla	Výška sedadla	920 mm	Výška sedadla	935 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	111.5 kg	Suchá hmotnosť	146 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	8.2 l	Objem palivovej nádrže	13.5 l

Pros and Cons in comparison

KTM 450 SMR 2010

KTM a enduro motorky - to jednoducho patrí k sebe. Závodný stroj, ktorý používa Hannes Maier, opät prekonáva štandardnú verziu.

Optimálna hmotnost

silné a úcinné brzdové systémy

vysoký výkon

nízke nároky na údržbu.

Špeciálne pretekárske vybavenie má svoju cenu

GASGAS ES 700 2023

Pointa je, že ES 700 je inšpiratívny hlavne vtedy, ked je cas zaútocit a kohút je naklonený nad akýkolvek povrch. Odolný podvozok s dostatocnými rezervami v kombinácii s krútiacim momentom motora a nízkou hmotnostou je v rallye režime naozaj zábavný. Chýba mu však zvyškový komfort a spätná väzba, ked sa lahko prehupne cez terén. Vdaka stabilnému podvozku však dokáže prekonávat dialnicné úseky aj rýchlostou 140 km/h alebo zrýchlovat pod uhlom. Celkovo je Gas Gas ES 700 mimoriadne všestranný, s urcitými kompromismi z hladiska komfortu. Pre záujemcov o model ES 700 je otázka jasná: Ste dostatocne odolní alebo nie?

nízka celková hmotnost

dobrý výkon

velmi nízke vibrácie na 1-valec

dobrá volba do nárocného terénu

stabilný aj na asfalte a pri vysokých rýchlostiach

dostatok volnosti pohybu v sedle umožnuje aktívnu jazdu

Komplexný balík elektroniky pre enduro

Velmi puristické kovania

Odpruženie je trochu drevené, neposkytuje najlepšiu spätnú väzbu od pneumatík

aktívna ergonómia spochybnuje kondíciu jazdca na dlhých trasách