Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2019

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

MV Agusta Brutale 800 RR 2019

Overview - Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2019

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

MV Agusta Brutale 800 RR 2019

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 compared to MV Agusta Brutale 800 RR 2019

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

MV Agusta Brutale 800 RR 2019

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

MV Agusta Brutale 800 RR 2019

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	78 mm	Vŕtanie	79 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	62.1 mm	Zdvih piestu	54.3 mm
Výkon motora	Výkon motora	119 k	Výkon motora	140 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	12,300 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	93 Nm	Krútiaci moment	87 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	10,100 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	13.3
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	3	Valce	3
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	889 cm3	Zdvihový objem	798 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	130 mm	Zdvih	125 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	117 mm	Zdvih	124 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	298 mm	Priemer	320 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	245 mm	Priemer	220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,090 mm	Dĺžka	2,045 mm
Šírka	Šírka	820 mm	Šírka	875 mm
Rázvor	Rázvor	1,430 mm	Rázvor	1,400 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	830 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	16.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2, A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Nová automatizovaná manuálna prevodovka Yamaha v modeli MT-09 ponúka zaujímavú alternatívu k manuálnemu radeniu. V režime "AT" ulahcuje automatické radenie spojky jazdu najmä v mestskej premávke, zatial co režim "MT" zachováva radost z jazdy a športový charakter. Na prvom mieste je teraz neutrálny prevodový stupen, za ktorým nasledujú prevodové stupne 1 až 6, co umožnuje plynulejšie radenie. Hoci si technológia Y-AMT vyžaduje urcité zoznámenie a existujú obmedzenia, ako napríklad chýbajúce "klzanie" po zatiahnutí spojky, zážitok z jazdy zostáva dynamický.

Jednoduchšia jazda v mestskej premávke

Zachováva športový pocit z jazdy v režime "MT"

Hladké radenie prevodových stupnov vdaka novému usporiadaniu prevodových stupnov

Jazda bez klúca v cene

Potrebný cas na oboznámenie Žiadne "klzanie" cez spojku pred zákrutami

systém by mohol byt "poslušnejší" alebo pružnejší v automatickom režime

nie je možné dávkovat pohon tak presne ako pri konvencnej spojke Dodatocné náklady vo výške 500 EUR