Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs. Beta RR 200 2T 2020

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR 200 2T 2020

Overview - Beta RR X-PRO 2T 200 2025 vs Beta RR 200 2T 2020

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR 200 2T 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Beta RR X-PRO 2T 200 2025 compared to Beta RR 200 2T 2020

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR 200 2T 2020

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	62 mm	Vŕtanie	62 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	63 mm	Zdvih piestu	63 mm
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13.65	Kompresný pomer	13.5
Palivový systém	Palivový systém	Karburátor	Palivový systém	Karburátor
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	CDI, Kokusan	Zapaľovanie	CDI, Kokusan
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Dvojtaktný	Zdvihy piestov	Dvojtaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	190.2 cm3	Zdvihový objem	190.2 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	48 mm
Zdvih	Zdvih	295 mm	Zdvih	295 mm

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	290 mm	Zdvih	290 mm

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	260 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,167 mm	Dĺžka	2,167 mm
Šírka	Šírka	830 mm	Šírka	815 mm
Výška	Výška	1,270 mm	Výška	1,270 mm
Rázvor	Rázvor	1,477 mm	Rázvor	1,477 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	930 mm	Výška sedadla	930 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	97 kg	Suchá hmotnosť	97 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	9.5 l	Objem palivovej nádrže	9.5 l

Pros and Cons in comparison

Beta RR X-PRO 2T 200 2025

Beta RR X-PRO 200 zaujme svojou lahkou, agilnou ovládatelnostou a presnou odozvou. Je ideálny pre jazdcov, ktorí hladajú hravý a ovládatelný dvojtakt, ktorý boduje aj v technických pasážach. Ponúka flexibilitu a pohodlie, je robustne skonštruovaný a mimoriadne pohodlný na úzkych cestách.

Lahká a agilná ovládatelnost

hravý pocit z jazdy

predvídatelné reakcie

lahké ovládanie pri nízkych rýchlostiach

nízka námaha potrebná na technické pasáže

flexibilná a pohodlná jazdná pozícia

spolahlivé chladenie aj pri vysokých teplotách

motor s velmi dobrými otáckami

presná reakcia na plyn

dobrá trakcia na piesku a skalách

praktický, prispôsobivý podvozok

úcinné tlmenie vibrácií

robustná konštrukcia

všestranné použitie

nový magnetický spínac nebol dostatocne robustný - problémy so silnými vibráciami

grafické nálepky vykazujú v praxi rýchle známky opotrebovania

nadpriemerná spotreba oleja pri 2-taktných motoroch

Beta RR 200 2T 2020

Beta RR 200 kombinuje lahkú a živú ovládatelnost 125 cm3 s bohatým krútiacim momentom 250 cm3. Motocykel pre ambiciózne mladé talenty, ktoré si rady vyskúšajú aj extrémne enduro.

Jednoduchá manipulácia

nízka celková hmotnost

Nie pre lenivých vodicov

nervózne správanie vodica typické pre 2-taktné motory