Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 vs. Suzuki DR-Z4SM 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025

Technické špecifikácie Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 v porovnaní s Suzuki DR-Z4SM 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	57 mm	Vŕtanie	90 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	39.1 mm	Zdvih piestu	62.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	77 k	Výkon motora	38 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	14,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	39 Nm	Krútiaci moment	37 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	13,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.3	Kompresný pomer	11.1
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	5
Valce	Valce	4	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	399 cm3	Zdvihový objem	398 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	260 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Značka	Značka	Showa	Značka	Kayaba
Zdvih	Zdvih	124 mm	Zdvih	277 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	290 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Poloplávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	240 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,990 mm	Dĺžka	2,195 mm
Šírka	Šírka	765 mm	Šírka	885 mm
Výška	Výška	1,110 mm	Výška	1,190 mm
Rázvor	Rázvor	1,380 mm	Rázvor	1,465 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	800 mm	Výška sedadla	890 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	189 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	154 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15 l	Objem palivovej nádrže	8.7 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A2

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Bluetooth, Konektivita, LED svetlomety, TFT displej	Vybavenie	LED svetlomety

Porovnanie výhod a nevýhod

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR je pôsobivý športový motocykel, ktorý poteší najmä milovníkov vysokootáckových štvorvalcových motorov. Vdaka svojmu charakteristickému zvuku a vynikajúcemu brzdnému výkonu ponúka jazdný zážitok, ktorý je presvedcivý na ceste aj na pretekárskej trati. Vdaka športovej ergonómii a presnému ovládaniu je dobrou volbou pre zaciatocníkov a menších jazdcov, ktorí hladajú superšportový motocykel vhodný na každodenné používanie. Motor však vyžaduje vysoké otácky, co môže byt na dlhších cestách únavné, a displej vyzerá v porovnaní s modernými štandardmi trochu zastaralo. Celkovo ZX-4RR ponúka vela radosti z jazdy a je vítaným prírastkom do segmentu malolitrážnych superšportov.

Pôsobivý zvuk štvorvalca

Dobre fungujúci quickshifter

Športový, stabilný podvozok s dobrými jazdnými vlastnostami Ergonomická, športová, ale pohodlná jazdná poloha

Dobrá modulácia a dostatocný brzdný výkon

Vhodnost na každodenné používanie napriek športovému zameraniu

Jednoduché ovládanie ovládacích prvkov

Vysoké otácky potrebné na dosiahnutie optimálneho výkonu

Pomalé nastavenie jazdných režimov

Vysoká hladina hluku v dôsledku vysokých otácok motora

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM s jednovalcom s objemom 398 cm3 a geometriou je velmi zábavný. Lahká ovládatelnost, vysoká agilita, slušná tažná sila. Je to skutocne zábavný motocykel, najmä v klukatých oblastiach, na krátkych vzdialenostiach alebo v mestskej premávke. S 8,7-litrovou nádržou dokáže teoreticky prejst 256 kilometrov, ale bezstresových 200 km do dalšej zastávky je vždy reálnych. Stále sa však nájdu kritické body. S cenou 9 699 eur v Nemecku a 9 990 eur v Rakúsku patrí do prémiového segmentu. Za túto cenu by sme ocakávali viac: vyšší výkon, šiesty prevodový stupen, rýchlobrzdu, nastavitelné pácky alebo pohodlnejšie sedadlo. Celkovo je DR-Z4SM štýlové, agilné supermoto A2 s primeranými intervalmi údržby, ktoré je skvelou zábavou v meste aj na okruhu, ale stále má co zlepšovat, pokial ide o pomer ceny a výkonu.

Obratné ovládanie, extrémne lahká noha

cisto vyladený motor, dostatocný krútiaci moment

Dobrý základ podvozku s mnohými možnostami nastavenia

Jednoduchý, ale užitocný balík elektroniky

Klasický vzhlad s modernými prvkami, štandardné LED osvetlenie

Jednoduchá údržba a stabilita

Cena v prémiovom segmente 5-stupnová prevodovka

Nie je k dispozícii rýchlobrzda

Sedadlo velmi tvrdé, športový uhol kolena

Páka nie je nastavitelná

Výkon citelne slabý od 8 500 ot.