KTM 790 Adventure 2020 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Prehľad - KTM 790 Adventure 2020 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Model KTM 790 Adventure 2020 a model Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje výhody a nevýhody.

KTM 790 Adventure 2020 má radový motor s vŕtaním 88 mm a zdvihom piestu 65,7 mm. Jeho výkon je 95 k a krútiaci moment 88 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Má dva valce a zdvihový objem 799 cm3. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica značky WP s priemerom 43 mm a zdvihom 200 mm. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s monoshock tlmičom značky WP a zdvihom 200 mm. Podvozok je vyrobený z chróm-molybdénového rámu, ktorý je rúrkový a nosný motor. Má uhol sklonu 64,1 stupňa a závlek kolesa 107,8 mm. Predné brzdy sú typu dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy pre jazdca patrí ABS, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1509 mm, výšku sedadla od 830 mm do 850 mm, suchú hmotnosť s ABS 189 kg a objem palivovej nádrže 20 l.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 má tiež radový motor, ale s vŕtaním 78 mm a zdvihom piestu 61,9 mm. Jeho výkon je 95,2 k a krútiaci moment 87 Nm. Má elektrický štartér a prevodovku na reťaz. Motor má tri valce a zdvihový objem 888 cm3. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica značky Marzocchi s priemerom 45 mm a zdvihom 180 mm. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s monoshock tlmičom značky Marzocchi a zdvihom 170 mm. Podvozok je vyrobený z ocele a má rúrkový rám. Uhol sklonu je 65,4 stupňa a závlek kolesa je 133,3 mm. Predné brzdy sú tiež typu dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy pre jazdca patrí elektronicky nastaviteľné odpruženie, ABS v zákrutách, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1556 mm, výšku sedadla od 810 mm do 830 mm, suchú hmotnosť s ABS 198 kg a objem palivovej nádrže 20 l.

KTM 790 Adventure 2020 sa vyznačuje motorom so správaním a charakterom, mimoriadne vysokou stabilitou podvozku, dokonalými brzdami, obrovskými terénnymi schopnosťami a nízkou priemernou spotrebou paliva. Jeho slabé stránky zahŕňajú neatraktívnu politiku príplatkov a pôvodnú lavicu na sedenie, ktorá nie je optimálne tvarovaná.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 má vynikajúci a prístupný motor, veľmi príjemnú ergonómiu, komplexný balík elektroniky, dobrú ochranu proti vetru a veľmi pohodlné sedadlo pre spolujazdca vrátane vyhrievania. Taktiež disponuje špičkovým quickshifterom. Jeho slabé stránky zahŕňajú mäkké odpruženie, ktoré nie je vhodné pre športovo založených vodičov, a mierne vibrácie motora, ktoré sú citelné na dialnici.

Celkovo sa tieto dva modely líšia v mnohých technických špecifikáciách, ako je napríklad počet valcov, vŕtanie a zdvih piestu, typ odpruženia a značka, priemer pneumatík, hmotnosť a výška sedadla. Každý z týchto motocyklov má svoje výhody a nevýhody, a preto je dôležité zvážiť individuálne preferencie a potreby jazdca pri výbere medzi nimi.

Technické špecifikácie KTM 790 Adventure 2020 v porovnaní s Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

KTM 790 Adventure 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie88 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu65.7 mmZdvih piestu61.9 mm
Výkon motoraVýkon motora95 kVýkon motora95.2 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment88 NmKrútiaci moment87 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,600 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.7 Kompresný pomer11.27
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem799 cm3Zdvihový objem888 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaWPZnačkaMarzocchi
PriemerPriemer43 mmPriemer45 mm
ZdvihZdvih200 mmZdvih180 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaMarzocchi
ZdvihZdvih200 mmZdvih170 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkový, Nosný motorTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu64.1 stupneUhol sklonu65.4 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa107.8 mmZávlek kolesa133.3 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer255 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaelektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky100 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,509 mmRázvor1,556 mm
Výška sedadlaVýška sedadla830 mmVýška sedadla810 mm
Výška sedadla ažVýška sedadla až850 mmVýška sedadla až830 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)Suchá hmotnosť (s ABS)189 kgSuchá hmotnosť (s ABS)198 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

V mojich ociach je KTM najšportovejším cestovným endurom strednej triedy. Ak hladáte turistický stroj, ktorý je brutálne rýchly na ceste aj v teréne, nájdete ho tu. Podvozok a motor zároven ponúkajú dostatocný komfort a dobré správanie, aby jazdca neprivádzali do šialenstva ani na dlhších spojovacích úsekoch.

Motor so správaním a charakterom

mimoriadne vysoká stabilita podvozku

dokonalé brzdy

obrovské terénne schopnosti

nízka priemerná spotreba paliva

Neatraktívna politika príplatkov

pôvodná lavica na sedenie nie je optimálne tvarovaná

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro je velmi dobrý turistický motocykel, pokial sa príliš neponáhlate. Je bohato vybavený, má všetky možné elektronické funkcie, mimoriadne príjemnú ergonómiu a dobre vyvážený trojvalcový motor nenárocný na údržbu. Je orientovaný na komfort vo všetkých smeroch. Iné sa lepšie vyznajú v rýchlosti v zákrutách, britská dáma uprednostnuje uvolnenú plavbu. Naco pretažovat mäkký podvozok, ked si namiesto toho môžete užívat špickovú ochranu pred vetrom a vdychovat okolitú krajinu.

Prístupný, vynikajúci motor

Velmi príjemná ergonómia

Komplexný balík elektroniky

Dobrá ochrana proti vetru

Velmi pohodlný aj pre spolujazdca (vyhrievanie sedadla!)

Špickový quickshifter

Pre športovo založených vodicov príliš mäkké odpruženie

na dialnici sú citelné mierne vibrácie motora

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 790 Adventure vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Medzi modelom KTM 790 Adventure 2020 a modelom Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 je približne o 46 % vyššia. Model KTM 790 Adventure 2020 má stratu 900 EUR za jeden rok a 950 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 210 EUR a 410 EUR v prípade modelu Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. V porovnaní s modelom Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu KTM 790 Adventure 2020, konkrétne 18 v porovnaní s 9. Predaj modelu KTM 790 Adventure trvá kratšie, konkrétne 101 dni/dní, v porovnaní s 109 dňami v prípade modelu Triumph Tiger 900 GT Pro. Od modelového roku 2019 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 20 hodnotenia/hodnotení na model KTM 790 Adventure a 10 na model Triumph Tiger 900 GT Pro od modelového roka 2020. Prvé hodnotenie modelu KTM 790 Adventure bolo zverejnené 6.10.2018 a teraz má viac ako 53 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Triumph Tiger 900 GT Pro zverejneného 3.12.2019 je to viac ako 65 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena KTM 790 Adventure

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH