Honda CB750 Hornet 2025
Honda CB750 Hornet 2025 dokazuje, že cielenými technickými úpravami sa dá dosiahnut viac ako velkými vizuálnymi zmenami. Nové nastavenie podvozku výrazne pozdvihuje model, zatial co osvedcený dvojvalcový motor nadalej presviedca svojím potešením z jazdy a vhodnostou na každodenné používanie. Ak hladáte všestranný, stabilný a cenovo dostupný nahác, Hornet je celkovo dobre navrhnutý balík, ktorý má len niekolko slabín.
Stabilný, prepracovaný podvozok s velmi dobrými jazdnými vlastnostami
Výkonný a kultivovaný dvojvalcový motor so širokým rozsahom využitelných otácok
Dobrá ergonómia a jazdná pozícia vzbudzujúca dôveru
Rozsiahla štandardná výbava vrátane TFT displeja, jazdných režimov, kontroly trakcie
Nízka spotreba paliva a jednoduchá údržba
Nastavitelná škrtiaca klapka A2
Typická spolahlivost znacky Honda a solídne spracovanie
Jednoduché spracovanie detailov (napr. výkyvné rameno) ciastocne viditelne kvôli cene
Kawasaki Z900 2025
Nová Z900 pozoruhodne dobre zvláda balans medzi modernizáciou a osvedcenými prednostami. Vdaka 6-nápravovému IMU, presnému quickshifteru a novému balíku elektroniky je technicky absolútne aktuálny, zatial co charakteristický štvorvalcový motor nestráca nic zo svojej fascinácie napriek norme Euro 5+. Harmonická koordinácia všetkých komponentov je mimoriadne pôsobivá: ci už ide o podvozok, motor alebo ergonómiu - celkový balík je tu jednoducho v poriadku.
Harmonický motor s pôsobivým krútiacim momentom v strednom rozsahu
velmi dobre fungujúci quickshifter s presnou odozvou
vyspelé jazdné vlastnosti s dobrým kompromisom medzi stabilitou a ovládatelnostou
citlivá 6-nápravová IMU s harmonickým ovládaním
výborne vyladená poloha sedenia
vynikajúce správanie v zákrutách s transparentnou spätnou väzbou od prednej casti
harmonická elektronika, ktorá neobmedzuje pôžitok z jazdy
hladká prevodovka s dokonale zladenými prevodovými pomermi
prvotriedne správanie pri zastavení a jazde v mestskej premávke
intuitívny motocykel pre zaciatocníkov aj skúsených jazdcov
štíhly pás napriek štvorvalcovému usporiadaniu
Skvelý 5-palcový displej, ale možnosti aplikácie Rideology nie sú dokonale využité
držiak evidencného císla sa zdá byt trochu neštastne zakomponovaný do dizajnu
spotreba v praxi výrazne vyššia, ako je výrobná špecifikácia (6,0-6,5 l namiesto 4,8 l)
podvozok základnej verzie trochu tuhý na nekvalitnom asfalte
slubované funkcie aplikácie v case testovania ešte neboli k dispozícii
