Suzuki V-Strom 800 2024 vs. Triumph Tiger 800 XC 2011

Suzuki V-Strom 800 2024

Triumph Tiger 800 XC 2011

Overview - Suzuki V-Strom 800 2024 vs Triumph Tiger 800 XC 2011

Suzuki V-Strom 800 2024

Triumph Tiger 800 XC 2011

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Suzuki V-Strom 800 2024 compared to Triumph Tiger 800 XC 2011

Suzuki V-Strom 800 2024

Triumph Tiger 800 XC 2011

Suzuki V-Strom 800 2024

Triumph Tiger 800 XC 2011

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	84 mm	Vŕtanie	74 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	70 mm	Zdvih piestu	61.9 mm
Výkon motora	Výkon motora	83 k	Výkon motora	95 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,300 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	78 Nm	Krútiaci moment	79 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,800 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,850 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.8	Kompresný pomer	12
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	3
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	776 cm3	Zdvihový objem	799 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Prepruženie

Zadné odpruženie

Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Prepruženie

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	80 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,345 mm	Dĺžka	2,215 mm
Šírka	Šírka	975 mm	Šírka	865 mm
Rázvor	Rázvor	1,515 mm	Rázvor	1,568 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	825 mm	Výška sedadla	865 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	20 l	Objem palivovej nádrže	19 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2, A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 800 2024

Nový model 800 sa stal skutocným V-Stromom, ktorý dokáže to, co V-Strom musí. Každodenný motocykel v tom najpozitívnejšom zmysle slova, motocykel na každodenné používanie, ako aj na dlhé cesty. Urcite osloví aj mnohých fanúšikov modelu V-Strom 650, pretože má podstatne výkonnejší motor s inak podobnými vlastnostami.

vynikajúci, výkonný motor

skvelý rýchlobežný radic hore/dole v štandardnej výbave

dobré brzdy

dobré pohodlie sedadiel a ochrana proti vetru

vhodné na dlhé cesty

prístupná poloha sedenia

V teréne je odpruženie nedostatocne tlmené a nie je plne nastavitelné

vôla v uhle náklonu je príliš nízka na športovú jazdu

nie je k dispozícii tempomat

Absencia terénneho ABS

Triumph Tiger 800 XC 2011

Tiger 800 XC sa mi páci nielen na ceste pri každodennom dochádzaní do práce. Je to velmi nekomplikované vozidlo, ktoré je vdaka výkonnému a živému motoru nielen velmi užitocné, ale aj zábavné. Na pretekárskej trati som vozidlo používal vlastne len na svoje inštruktorské aktivity. Ale nemohol som si pomôct a raz som musel vyrazit na trat v rýchlejšej skupine. Kvalitný podvozok a agilný motor boli radostou z jazdy a Tiger 800 XC je pre mna univerzálny talent par excellence.

živý motor

športový, ale pohodlný podvozok

velmi jednoduché ovládanie

vela praktických výhod

skvelý pomer cena/výkon

Spartánska výbava

palubný pocítac sa nedá ovládat z riadidiel

ochrana proti vetru/pohode nie je taká skvelá