Husqvarna TE 300 2024 vs. Suzuki RM-Z450 2017

Husqvarna TE 300 2024

Suzuki RM-Z450 2017

Overview - Husqvarna TE 300 2024 vs Suzuki RM-Z450 2017

Husqvarna TE 300 2024

Suzuki RM-Z450 2017

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Husqvarna TE 300 2024 compared to Suzuki RM-Z450 2017

Husqvarna TE 300 2024

Suzuki RM-Z450 2017

Husqvarna TE 300 2024

Suzuki RM-Z450 2017

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	72 mm	Vŕtanie	96 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	72 mm	Zdvih piestu	62.1 mm
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	5
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Dvojtaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	293.2 cm3	Zdvihový objem	449 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	Showa

Zadné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	Showa

Podvozok

Rám	Rám	Chróm-molybdén	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska, Centrálna rúra	Typ rámu	Twin-Spar

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	80 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	100 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	110 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	90 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	19 palce
Rázvor	Rázvor	1,487 mm	Rázvor	1,495 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	950 mm	Výška sedadla	955 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	8.5 l	Objem palivovej nádrže	6.2 l

Pros and Cons in comparison

Husqvarna TE 300 2024

Dvojtaktný motor s objemom 300 cm3 vždy poteší. Samozrejme, je vycerpávajúce jazdit na motorke na dlhšie vzdialenosti. Na konci dna si stále vyžaduje viac sústredenia a energie ako štvortakt. Ale 300-ka je nebesky lahká z kopca a výkonná do kopca. S novým dvojtaktným motorom sa stal ešte lepším a urcite získa niekolko trofejí v segmente extrémnych enduro.

Praktické nastavenie podvozku pre široké spektrum použitia

Skvelá trakcia

Presné línie

Nízka úroven vibrácií v sedle

Robustný celkový vzhlad

Velmi praktické detaily

Nízka hmotnost

Skvelá ergonómia v sedle

Vela priestoru na pohyb na motocykli

Kvalitný podvozok

Bezkonkurencná rovnováha medzi ovládatelnostou, hmotnostou a výkonom

Dvojtaktný motor s naozaj dobrým vyladením motora

Velmi dobrá plynulost motora

Velmi dobrý výkon na strmých svahoch - dobrá trakcia, prekvapivo nízka tendencia k prevráteniu

Plasty v oblasti batožinového priestoru rýchlo vyzerajú velmi opotrebovane

Ceny sú zvycajne vždy vecou názoru - v tomto prípade však celý sortiment vyzerá dobre, ale draho

Zapustená rukovät na sedadle je príliš daleko dopredu

Stojan na odkladanie je trochu zložitý

Trochu únavná jazda na dlhších úsekoch

Suzuki RM-Z450 2017

Vyváženie Suzuki RM-Z 450 sa stalo ovládatelnejším, vdaka comu je agilnejší a zábavnejší. Reakcia motora na plyn je velmi spontánna, a preto trochu agresívna, co sme výrazne zlepšili pomocou systému zásuvného modulu pre riadiacu jednotku. Odpruženie reagovalo a fungovalo na mieste velmi dobre.

Manipulácia

vyváženie

podvozok

Možnosti nastavenia pre ECU