Honda PCX125 DX 2025 vs. Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX125 DX 2025

Yamaha NMAX 125 2025

Overview - Honda PCX125 DX 2025 vs Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX125 DX 2025

Yamaha NMAX 125 2025

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda PCX125 DX 2025 compared to Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX125 DX 2025

Yamaha NMAX 125 2025

Honda PCX125 DX 2025

Yamaha NMAX 125 2025

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	53.5 mm	Vŕtanie	52 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	55.5 mm	Zdvih piestu	58.7 mm
Výkon motora	Výkon motora	13 k	Výkon motora	12.2 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	11.7 Nm	Krútiaci moment	11.2 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.5	Kompresný pomer	11.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstredivá sila	Typ spojky	Odstredivá sila
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor	Zapaľovanie	CDI
Prevodovka	Prevodovka	Remeň	Prevodovka	Remeň
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Variomatic	Typ prevodovky	Variomatic
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	2	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	125 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	89 mm	Zdvih	100 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Kyvné rameno pohonu	Odpruženie	Kyvné rameno pohonu
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Dual Shock
Zdvih	Zdvih	95 mm	Zdvih	91 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	230 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	230 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	14 palce	Priemer prednej pneumatiky	13 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	13 palce	Priemer zadnej pneumatiky	13 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,935 mm	Dĺžka	1,935 mm
Šírka	Šírka	740 mm	Šírka	740 mm
Výška	Výška	1,125 mm	Výška	1,200 mm
Rázvor	Rázvor	1,315 mm	Rázvor	1,340 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	763 mm	Výška sedadla	770 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	134 kg	Pohotovostná hmotnosť	132 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	8.1 l	Objem palivovej nádrže	7.1 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A1
Dojazd	Dojazd	385 km	Dojazd	322 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	49 g/km	Kombinované emisie CO2	52 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	2.1 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	2.2 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Bezkľúčový systém, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB-C	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, Zásuvka USB-C

Pros and Cons in comparison

Honda PCX125 DX 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha NMAX 125 2025

S rokom 2025 NMAX opúšta svoj dnes už zaprášený imidž a predstavuje sa ako kvalitný športový skúter za atraktívnu cenu. Technológia bola dalej rozumne rozvíjaná a volitelné príslušenstvo teraz ponúka väcší výber ako kedykolvek predtým. Každý, kto jazdil na obratnom NMAXe v meste, pochopí, preco je to jeden z najdôležitejších skútrov výrobcu. Príbeh úspechu pokracuje!

živý motor Nízka spotreba paliva

ABS a trakcná kontrola v štandardnej výbave

pohodlná ergonómia

nízke tažisko

lahká ovládatelnost v meste

stabilný pri vysokých rýchlostiach

Nie najväcší úložný priestor vo svojej triede

Displej by mohol byt jasnejší

Spätné zrkadlá neposkytujú najlepší výhlad

Ergonómia môže byt nevhodná pre dlhé nohy