Honda GB350S 2025 vs. Kawasaki W800 2020

Honda GB350S 2025

Kawasaki W800 2020

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda GB350S 2025 compared to Kawasaki W800 2020

Honda GB350S 2025

Kawasaki W800 2020

Honda GB350S 2025

Kawasaki W800 2020

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	70 mm	Vŕtanie	77 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	90.5 mm	Zdvih piestu	83 mm
Výkon motora	Výkon motora	21 k	Výkon motora	48 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	29 Nm	Krútiaci moment	62.9 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4,800 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	9.5	Kompresný pomer	8.4
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	5
Valce	Valce	1	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	Vzduch	Chladenie	Vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	348 cm3	Zdvihový objem	773 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	41 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Dual Shock
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	270 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	100 mm	Šírka prednej pneumatiky	100 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	18 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,175 mm	Dĺžka	2,135 mm
Šírka	Šírka	790 mm	Šírka	925 mm
Výška	Výška	1,100 mm	Výška	1,120 mm
Rázvor	Rázvor	1,440 mm	Rázvor	1,465 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	800 mm	Výška sedadla	770 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	179 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	217 kg

Pros and Cons in comparison

Honda GB350S 2025

Honda GB350 S nie je motocykel pre bežný stôl - je to motocykel pre ludí, ktorí uprednostnujú jazdu pred rozprávaním. Jej prednosti nespocívajú v císlach, ale v pocitoch. A práve preto sa tak dobre hodí do konceptu najlepšieho casu 1000 k. Pretože ani tu sa nakoniec neráta cistý cas na kolo - ale to, co sa deje medzi štartom a cielom. Silné stránky: Slabé stránky:

Úžasne hladký chod motora

presná modulácia

poctivý pocit z jazdy

prekvapivo dobré jazdné vlastnosti

klasický vzhlad s technickou vyspelostou

kvalitné spracovanie

nízka spotreba paliva

velmi hladký chod spojky

Príliš malý výkon pri predbiehaní v zónach s rýchlostou 70 km/h alebo 100 km/h obtažuje aj pokojných vodicov

velmi defenzívna kontrola trakcie

Kawasaki W800 2020

S novým modelom W800 Kawasaki demonštruje prítažlivost uvolnených retro motocyklov. Sadnite si, odvezte sa, cítte sa dobre. V odvetví, kde sú klúcom k úspechu výkon a inovácie, stojí W800 ako skala v príboji a sústreduje sa len na jednu vec: radost z jazdy na motorke. Je ideálny pre každého, kto chce každý den jazdit na klasike, ale ocenuje modernú spolahlivost a bezpecnost. Motocykel snov s velkým charakterom.

Výkonný motor

silný zvuk

prirodzená jazdná pozícia

príjemne neutrálne ovládanie

skvelý vzhlad

Nízky tlak pod 3 500 otácok za minútu