Yamaha R3 2025 vs. Yamaha R7 2022

Yamaha R3 2025

Yamaha R7 2022

Overview - Yamaha R3 2025 vs Yamaha R7 2022

Yamaha R3 2025

Yamaha R7 2022

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha R3 2025 compared to Yamaha R7 2022

Yamaha R3 2025

Yamaha R7 2022

Yamaha R3 2025

Yamaha R7 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	68 mm	Vŕtanie	80 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	44.1 mm	Zdvih piestu	68.6 mm
Výkon motora	Výkon motora	42 k	Výkon motora	73.4 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	29.5 Nm	Krútiaci moment	67 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.2	Kompresný pomer	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Tranzistor	Zapaľovanie	Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	321 cm3	Zdvihový objem	689 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	37 mm	Priemer	41 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock

Podvozok

Uhol sklonu	Uhol sklonu	25 stupne	Uhol sklonu	66.3 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,380 mm	Rázvor	1,395 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	169 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	188 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	13 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Konektivita, Denné svetlá LED, LED svetlomety, Zásuvka USB	Vybavenie	LED svetlomety

Pros and Cons in comparison

Yamaha R3 2025

Je to zábava - také krátke a výstižné môže byt zhrnutie. Nová Yamaha R3 je motorka, ktorá nikoho príliš nezataží, a pritom je zábavná aj pre skúsených jazdcov. Motor má dostatok výkonu a je dobre vyladený, podvozok má správnu velkost - to isté platí aj o brzdách. Takto hladký a harmonický môže byt športový motocykel A2.

Dobrá ergonómia - aj pre vyšších jazdcov

dobrý motor

volitelne dostupný quickshifter

lahké ovládanie

prekvapivo dobrý podvozok

dobrá výbava a velmi športový vzhlad

vysoká kvalita spracovania

Len LCD displej, mladšia sestra R125 už má TFT prístrojový panel

volitelný quickshifter by mohol fungovat jemnejšie

Yamaha R7 2022

Kto by ocakával polovicaté riešenie s Yamahou R7, bude prekvapený, ako dobre je tento malý superšportový motocykel vyvážený. Samozrejme, motor s výkonom nieco cez 70 koní nemá na to, aby sa postavil otáckovým orgánom R6, ale motor s údernostou odspodu sa k tomuto charakteru hodí dokonale. Komponenty podvozku sú velmi kvalitné, vpredu dokonca plne nastavitelné a ovládatelnost úzkeho granátu je úplne úžasná. Jazdecká pozícia je zatial v poriadku, nie je taká radikálna ako na skutocných superšportových motorkách, takže je vhodná na každodenné používanie.

Motor CP2 s úderom zdola a do stredu

jazdná pozícia orientovaná na predné kolesá

nastavitelné odpruženie

mimoriadne lahké ovládanie

dobré brzdy

Žiadny TFT displej