Honda NC750X DCT 2025 vs. Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Technické špecifikácie Honda NC750X DCT 2025 v porovnaní s Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	77 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	81,5 mm
Výkon motora	Výkon motora	59 k	Výkon motora	102 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	6 750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7 500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	69 Nm	Krútiaci moment	112 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	4 750 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5 500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10,7	Kompresný pomer	10,5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor	Zapaľovanie	Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Dvojspojka	Typ prevodovky	Dvojspojka
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Áno	Môže byť obmedzená pre skupinu A2
Zdvihový objem	Zdvihový objem	745 cm³	Zdvihový objem	1 084 cm³

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	256 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	45 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	150 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Ťahadlo	Uchytenie tlmičov	Pro-Link
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	150 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Rúrkový	Typ rámu	Dvojitá kolíska
Uhol sklonu	Uhol sklonu	27 stupne	Uhol sklonu	63,5 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	110 mm	Závlek kolesa	108 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	296 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	Vlna	Technológia	radiálny

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, Kontrola trakcie, Moderná elektronika	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie, Moderná elektronika, Odpruženie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	160 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2 210 mm	Dĺžka	2 240 mm
Šírka	Šírka	846 mm	Šírka	860 mm
Výška	Výška	1 330 mm	Výška	1 340 mm
Rázvor	Rázvor	1 525 mm	Rázvor	1 535 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	802 mm	Výška sedadla	820 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14,1 l	Objem palivovej nádrže	20,4 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	402 km	Dojazd	408 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	82 g/km	Kombinované emisie CO2	116 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	3,5 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	5 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Konektivita, LED svetlomety, TFT displej, Moderná elektronika, Osvetlenie	Vybavenie	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Konektivita, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, Zásuvka USB, nastaviteľný veterný štítok, Moderná elektronika, Nabíjanie a napájanie, Osvetlenie, Štít proti vetru

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X si aj v modelovom roku 2025 zachováva svoje prednosti, pokial ide o vhodnost pre každodenné použitie, praktické detaily, dostupnost a nízku spotrebu. Jedinecná prevodovka s dvojitou spojkou DCT je ešte lepšia, pretože je harmonickejšie naladená. Novým aspektom je teraz športový charakter, ktorý už predtým umožnovala kombinácia motora a prevodovky spolu s agilným ovládaním a nízkym tažiskom, ale teraz sa vdaka novým, stabilnejším dvojkotúcovým brzdám vpredu posúva na novú úroven. Vzhladom na vynikajúcu vhodnost na cestovanie nie je prekvapením, že sa model NC750X tak dobre predáva napriek tomu, alebo pravdepodobne práve vdaka tomu, že je na trhu už 13 rokov. Kto si to môže dovolit, mal by urcite investovat do dvojspojkovej prevodovky DCT – práve to robí model NC750X naozaj jedinecným!

velmi obratný

cenovo dostupný

nízka spotreba

vynikajúca ovládatelnost vdaka nízko položenému tažisku

23 litrov úložného priestoru namiesto palivovej nádrže

prevodovka s dvojitou spojkou (DCT)

nastavitelné jazdné režimy

dobré brzdy

Celné sklo nie je nastavitelné

Honda NT1100 DCT Electronic Suspension 2025

Honda NT1100 prešla od roku 2022 do roku 2025 výrazným vývojom - aj ked už ide o uspokojivý motocykel. Hoci základná koncepcia pohodlného, spolahlivého a výkonného cestovného motocykla zostala zachovaná, pocetné vylepšenia zarucujú, že nový NT1100 je ešte lepšie vybavený na dlhé cesty. Poloaktívny podvozok, ktorý je k dispozícii po prvýkrát, enormne rozširuje jeho komfortnú zónu, a tak umožnuje viac radosti z jazdy pri rovnakom, ak nie väcšom komforte. Tí, ktorí si oblúbili už model 2022, si zamilujú aj verziu 2025.

Vylepšený výkon motora

Všestranný poloaktívny podvozok

Úcinná prevodovka DCT

Prvotriedna ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

Modernizovaná elektronika

Praktická výbava

Volitelné balíky príslušenstva

Optimalizovaná ergonómia

Všestrannost

Vysoká hmotnost vozidla

nízka svetlá výška

obmedzené farebné možnosti

priemerný brzdný výkon

turbulencie na prilbe pri vysokej polohe celného skla a vysokom jazdcovi

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda NC750X DCT vs Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Cena Honda NC750X DCT

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda NT1100 DCT Electronic Suspension

Modelový rok

Priemerná trhová cena

Aktuálne priemerné trhové ceny