Ducati Panigale V4 R 2024 vs. BMW M 1000 RR 2025

Ducati Panigale V4 R 2024

BMW M 1000 RR 2025
Prehľad - Ducati Panigale V4 R 2024 vs BMW M 1000 RR 2025

Ducati Panigale V4 R 2024

BMW M 1000 RR 2025
Technické špecifikácie Ducati Panigale V4 R 2024 v porovnaní s BMW M 1000 RR 2025
Motor a pohonný reťazec
Typ motora | Typ motora | V | Typ motora | Radový |
---|---|---|---|---|
Vŕtanie | Vŕtanie | 81 mm | Vŕtanie | 80 mm |
Zdvih piestu | Zdvih piestu | 48.4 mm | Zdvih piestu | 49.7 mm |
Výkon motora | Výkon motora | 218 k | Výkon motora | 218 k |
Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 15,500 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 14,500 ot./min. |
Krútiaci moment | Krútiaci moment | 111.3 Nm | Krútiaci moment | 113 Nm |
Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 12,000 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 11,000 ot./min. |
Kompresný pomer | Kompresný pomer | 14 | Kompresný pomer | 14.5 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Suché | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies |
Prevodovka | Prevodovka | Reťaz | Prevodovka | Reťaz |
Typ prevodovky | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
Valce | Valce | 4 | Valce | 4 |
Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
Ventily | Ventily | Desmodromický | Ventily | DOHC |
Chladenie | Chladenie | kvapalina | Chladenie | kvapalina |
Zdvihový objem | Zdvihový objem | 998 cm3 | Zdvihový objem | 999 cm3 |
Predné odpruženie
Predné odpruženie | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 43 mm | Priemer | 45 mm |
Zdvih | Zdvih | 125 mm | Zdvih | 120 mm |
Nastavenie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie |
Zadné odpruženie
Odpruženie | Odpruženie | Jednoduché výkyvné rameno | Odpruženie | Výkyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
Zdvih | Zdvih | 130 mm | Zdvih | 118 mm |
Nastavenie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie |
Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozok
Rám | Rám | Hliník | Rám | Hliník |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Monokok | Typ rámu | Dvojitá rúrka, Nosný motor |
Uhol sklonu | Uhol sklonu | 65.5 stupne | Uhol sklonu | 66 stupne |
Závlek kolesa | Závlek kolesa | 100 mm | Závlek kolesa | 102.5 mm |
Predné brzdy
Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 330 mm | Priemer | 320 mm |
Piest | Piest | Štyri piesty | Piest | Štyri piesty |
Uchytenie tlmičov | Uchytenie tlmičov | Poloplávajúci strmeň | Uchytenie tlmičov | Plávajúci strmeň |
Uvedenie do chodu | Uvedenie do chodu | Hydraulický | Uvedenie do chodu | Hydraulický |
Technológia | Technológia | radiálny, Monoblok | Technológia | radiálny |
Zadné brzdy
Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 245 mm | Priemer | 220 mm |
Piest | Piest | Jeden piest | Piest | Jeden piest |
Asistenčné systémy
Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Kontrola trakcie, Anti-wheelie | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie |
---|
Rozmery a hmotnosti
Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 70 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce |
Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 200 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 200 mm |
Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 60 % | Výška zadnej pneumatiky | 55 % |
Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
Rázvor | Rázvor | 1,471 mm | Rázvor | 1,458 mm |
Výška sedadla | Výška sedadla | 850 mm | Výška sedadla | 865 mm |
Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 193.5 kg | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 194 kg |
Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 17 l | Objem palivovej nádrže | 16.5 l |
Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A |
Dojazd | Dojazd | 212 km | Dojazd | 253 km |
Kombinované emisie CO2 | Kombinované emisie CO2 | 185 g/km | Kombinované emisie CO2 | 151 g/km |
Kombinovaná spotreba paliva | Kombinovaná spotreba paliva | 8 l/100 km | Kombinovaná spotreba paliva | 6.5 l/100 km |
Vybavenie
Vybavenie | Vybavenie | Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej | Vybavenie | LED svetlomety, TFT displej |
---|
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
Ducati Panigale V4 R 2024

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.
BMW M 1000 RR 2025

BMW M 1000 RR: Zdokonalená ikona superšportu BMW M 1000 RR je kvintesenciou superšportového motocykla. Je ostrý ako britva, so stabilitou a presnostou, ktorá ohromí aj tých najskúsenejších jazdcov. Priamo zo showroomu na pretekársku trat bez toho, aby ste museli minút jediný cent na dodatocné úpravy - to je cistá dokonalost. Každá zákruta, každý brzdný manéver, každé zrýchlenie je dôkazom nemeckého inžinierstva. Na rovinkách tahá ako tryskác a každý pohyb je tak presný, ako keby ste ovládali chirurgický nástroj.
Výkonný štvorvalcový motor
jemné reakcie
vynikajúca stabilita pri brzdení a zatácaní
presné ovládanie
vysoká stabilita pri brzdení
ergonomická poloha sedenia pre športovú jazdu
vysokokvalitné, plne nastavitelné komponenty odpruženia
vhodné na priame použitie na pretekárskej trati bez úprav
pôsobivá aerodynamika
vysoká kvalita spracovania a materiálov.
Vyžaduje športovú jazdnú pozíciu, ktorá je menej pohodlná na dlhé trasy
vysoké nároky na zložitost a nastavenie pre optimálny výkon
menej vhodný na každodenné používanie v porovnaní s inými kategóriami motocyklov
zvýšené nároky na jazdca z hladiska jazdných schopností a skúseností.