SWM SM 500 R 2024 vs. KTM 450 EXC-F 2024

SWM SM 500 R 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Prehľad - SWM SM 500 R 2024 vs KTM 450 EXC-F 2024

SWM SM 500 R 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie SWM SM 500 R 2024 v porovnaní s KTM 450 EXC-F 2024

SWM SM 500 R 2024

KTM 450 EXC-F 2024

SWM SM 500 R 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Motor a pohonný reťazec

Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	501 cm3	Zdvihový objem	449.9 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	48 mm

Predné brzdy

Priemer	Priemer	320 mm	Priemer	260 mm

Zadné brzdy

Priemer	Priemer	240 mm	Priemer	220 mm

Rozmery a hmotnosti

Výška sedadla	Výška sedadla	920 mm	Výška sedadla	963 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	120 kg	Suchá hmotnosť	107.4 kg

Porovnanie výhod a nevýhod

SWM SM 500 R 2024

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC 2025 zaujme ako spolahlivý univerzálny enduro model, ktorý vdaka tichej a výkonnej charakteristike motora dosahuje mimoriadne dobré výsledky pri dlhších jazdách.

široký rozsah otácok odpúšta mnohé jazdecké chyby

vždy cistá odozva

motor lahko vysype výkon z rukáva a nikdy nie je skutocne nárocný. Nárocní jazdci, ktorí jazdia vela hodín, s ním budú pravdepodobne spokojnejší ako s radikálnejšími modelmi 250 alebo 350

plynulý, tichý priebeh výkonu

pomerne nízka spotreba

praktické intervaly údržby

dobrá trakcia

príjemne ovládatelná motorová brzda

Motor sa na velmi pomalých úsekoch rýchlo zahrieva

na zjazdových úsekoch je o nieco nárocnejší ako malé zdvihové objemy alebo dvojtakty

zvuk je v citlivých oblastiach trochu príliš rušivý

zdlhavé škrtenie si vyžaduje nové mapovanie v riadiacej jednotke