Honda CB500F 2019 vs. Kawasaki Z 500 2024

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Loading...

Prehľad - Honda CB500F 2019 vs Kawasaki Z 500 2024

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Technické špecifikácie Honda CB500F 2019 v porovnaní s Kawasaki Z 500 2024

Honda CB500F 2019
Kawasaki Z 500 2024

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie67 mmVŕtanie70 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66.8 mmZdvih piestu58.6 mm
Výkon motoraVýkon motora48 kVýkon motora45.4 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment43 NmKrútiaci moment42.6 Nm
Kompresný pomerKompresný pomer10.7 Kompresný pomer11.3
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
ZapaľovanieZapaľovanieDigitálny, TranzistorZapaľovanieDigitálny
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem471 cm3Zdvihový objem451 cm3

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ

Predné brzdy

TypTypJeden diskTypJeden disk
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky160 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,075 mmDĺžka1,995 mm
ŠírkaŠírka780 mmŠírka800 mm
VýškaVýška1,060 mmVýška1,055 mm
RázvorRázvor1,410 mmRázvor1,375 mm
Výška sedadlaVýška sedadla790 mmVýška sedadla785 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)191 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)172 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže15.7 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovA2Skupiny vodičských preukazovA2

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Ak to zhrnieme, môžeme povedat, že nový CB500F stále plne splna heslo "hravý a bez námahy". Vdaka úpravám v oblasti sania a výfuku teraz motor poskytuje o 4 % vyšší výkon v rozsahu otácok medzi 3 000 a 7 000 min-1, co by sa malo pozitívne prejavit pri menej rýchlom, ale o to dôležitejšom každodennom používaní. Dalšie nové prvky, ako napríklad antihoppingová spojka, LCD displej s ukazovatelom prevodových stupnov a hrdé riadidlá, výrazne ulahcujú život zaciatocníkom na dvoch kolesách. Podla môjho názoru nie je na bicykloch A2 potrebná kontrola trakcie. Naopak, myslím si, že nemôže byt na škodu, ak sa na zaciatku naucíte správne používat pravú ruku. Model CB500F je v skutocnosti ideálny presne na takýto zaciatok. A dokonca aj skúsení jazdci budú ohromení jeho lahkostou pohybu. Najmä ked cesta vedie z kopca.

Hravé a jednoduché ovládanie

motor s volnými otáckami a lineárnym priebehom výkonu

nízka spotreba paliva

hladký chod spojky

inteligentný LCD displej so všetkými informáciami

Brzda vyžaduje velkú silu na páke

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

S objemom o 52 kubických metrov väcším sa nový model Z500 v porovnaní so svojím predchodcom Z400 nezdá byt prelomovým, ale vdaka zvýšenému krútiacemu momentu pôsobí ovela sebavedomejšie a vyspelejšie. Ovládanie zostáva vdaka nízkej hmotnosti a užším pneumatikám mimoriadne hravé, zatial co ergonómia je taká, akú by ste ocakávali od lahko ovládatelného naháca A2. Odpruženie prekvapí skutocne vydareným kompromisom medzi športom a komfortom pre všetky hmotnostné triedy. Neagresívne brzdy, hladká spojka a lahké manévrovanie dávajú jasne najavo, že nová Z500 je urcená všetkým novácikom. Lepšie a modernejšie vybavená Z500 SE však nestojí ovela viac ako štandardná Z500.

Motor s väcším zdvihom poskytuje väcší krútiaci moment, a preto pôsobí ovela vyspelejšie

hravé ovládanie

príjemná ergonómia

vyvážený podvozok

dobre fungujúce, ale funkcné brzdy

hladko fungujúca spojka

nezávislý, príjemný vzhlad

len s LCD displejom, ale nie ovela lacnejšie ako Z500 SE s farebným TFT displejom

konvencné indikátory so žiarovkami namiesto LED diód

k dispozícii len ako štandardná verzia v Nemecku

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda CB500F vs Kawasaki Z 500

Cena Honda CB500F

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Kawasaki Z 500

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH