BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

Loading...

Prehľad - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW HP4 RACE 2017

Porovnávané modely BMW S 1000 RR 2020 a BMW HP4 RACE 2017 majú veľa spoločných technických parametrov. Oba modely majú rovnaký typ motora - radový s rovnakým vŕtaním a zdvihom piestu. Oba motory majú štyri valce a štyri ventily na valec s DOHC technológiou. Zdvihový objem motorov je tiež rovnaký - 999 cm3.

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnaké predné odpruženie - obrátenú teleskopickú vidlicu s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je tiež rovnaké - výkyvné rameno s tlmičom a možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Materiál zadného odpruženia je u oboch modelov hliník.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Podvozok modelu BMW S 1000 RR 2020 je vyrobený z hliníka a má dvojitú rúrku a nosný motor. Má uhol sklonu 66,9 stupňa a závlek kolesa 93,9 mm. Predné brzdy sú vybavené dvoma diskami s priemerom 320 mm a hydraulickým uvedením do chodu. Model BMW HP4 RACE 2017 má podvozok vyrobený z karbónu a má monokok rámu. Má uhol sklonu 65,5 stupňa a závlek kolesa 102,5 mm. Predné brzdy sú tiež vybavené dvoma diskami s priemerom 320 mm a hydraulickým uvedením do chodu. Okrem toho majú predné brzdy modelu HP4 RACE technológiu radiálneho monobloku.

Oba modely majú pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS, jazdné režimy, Launch-Control, Ride-by-Wire, asistent radenia a kontrola trakcie. Model HP4 RACE 2017 má navyše aj anti-wheelie systém.

V oblasti rozmerov a hmotností majú oba modely rovnakú šírku prednej pneumatiky (120 mm) a priemer prednej pneumatiky (17 palcov). Model S 1000 RR 2020 má šírku zadnej pneumatiky 190 mm a priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, zatiaľ čo model HP4 RACE 2017 má šírku zadnej pneumatiky 200 mm. Oba modely majú rovnaký rázvor (1440 - 1441 mm), ale model S 1000 RR 2020 má vyššie sedadlo (824 mm oproti 816 mm u modelu HP4 RACE 2017). Pohotovostná hmotnosť modelu S 1000 RR 2020 je 197 kg (s ABS), zatiaľ čo model HP4 RACE 2017 má pohotovostnú hmotnosť 171,4 kg (s ABS). Objem palivovej nádrže je tiež odlišný - 16,5 l pre model S 1000 RR 2020 a 17,5 l pre model HP4 RACE 2017.

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

Model S 1000 RR 2020 má veľmi lineárne podávanie výkonu, čo ho robí mimoriadne ovládateľným. Má široký rozsah otáčok a príjemnú moduláciu vďaka technológii ShiftCam. Má tiež vynikajúce DDC (Dynamic Damping Control), ktoré poskytuje presnosť a špičkový výkon. Model HP4 RACE 2017 má perfektný výkon motora a jeho nastavenie je jednoducho dokonalé. Poskytuje 215 konských síl, ktoré sú podávané využiteľným spôsobom. Má tiež fantastický brzdný výkon a nízku hmotnosť, čo je cítiť v každej jazdnej situácii. Model HP4 RACE 2017 je tiež veľmi univerzálny a môže byť využitý jazdcami rôznych výkonnostných tried.

Slabé stránky modelu S 1000 RR 2020 sú, že sa v porovnaní s niektorými konkurenčnými modelmi môže zdať trochu "bezcharakterný". V priamom porovnaní zaostáva za niektorými údajmi. Slabé stránky modelu HP4 RACE 2017 zahŕňajú vyššie servisné náklady ako u bežných motocyklov a ostrý brzdový systém, ktorý je potrebné používať opatrne. Model HP4 RACE 2017 tiež poskytuje veľa spätnej väzby, čo môže byť pre hrubých jazdcov nepríjemné.

Technické špecifikácie BMW S 1000 RR 2020 v porovnaní s BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2020
BMW HP4 RACE 2017
Zobraziť všetky
Iba rovnaké
Rozdiely
BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 RR 2020
BMW HP4 RACE 2017
BMW HP4 RACE 2017

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie80 mm
Zdvih piestuZdvih piestu49.7 mmZdvih piestu49.7 mm
Výkon motoraVýkon motora207 kVýkon motora215 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone13,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone13,900 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment113 NmKrútiaci moment120 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente10,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente10,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13.3 Kompresný pomer13.7
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky48 mmPriemer škrtiacej klapky48 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm3Zdvihový objem999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZdvihZdvih120 mmZdvih130 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih117 mmZdvih120 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámKarbón
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrka, Nosný motorTyp rámuMonokok
Uhol sklonuUhol sklonu66.9 stupneUhol sklonu65.5 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa93.9 mmZávlek kolesa102.5 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPevný strmeň
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer220 mmPriemer220 mm
PiestPiestJeden piestPiestŠtyri piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPevný strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky200 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,073 mmDĺžka2,050 mm
ŠírkaŠírka846 mmŠírka826 mm
RázvorRázvor1,441 mmRázvor1,440 mm
Výška sedadlaVýška sedadla824 mmVýška sedadla816 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)197 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)171.4 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16.5 lObjem palivovej nádrže17.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Skutocný "univerzálny" superbike. BMW vie, ako využit svoje silné stránky na pretekárskej trati aj na vidieckych cestách. Vdaka variabilnej regulácii vackového hriadela je výkonný motor pôsobivý už v spodnej casti a harmonicky zrýchluje v celom rozsahu otácok, pricom v každej oblasti má dostatok sily. Podvozok je pre hobby jazdca urcite vynikajúci v každej situácii, poskytuje transparentnú spätnú väzbu a ponúka vela možností nastavenia. Jazdecká pozícia je športová a zároven relatívne pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky bez toho, aby jazdca protežovala - TOP!

Velmi lineárne podávanie výkonu, vdaka comu je mimoriadne ovládatelný. Široký rozsah otácok a príjemná modulácia

vdaka ShiftCam dostatok výkonu aj v nižšom rozsahu otácok

vynikajúce DDC - presnost a špickový výkon

super balík elektroniky

harmonický celkový balík na polnej ceste aj na pretekárskej trati

Ciastocne sa motocykel zdá byt v porovnaní s Apriliou a Hondou takmer trochu "bezcharakterný"

v priamom porovnaní motocykel trochu zaostáva za údajmi

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 Race spája výhody dvoch svetov. Užívate si výkon, stabilitu a presnost stroja z majstrovstiev sveta. Zároven si užívate jednoduchost ovládania a vysokú kvalitu sériového produktu. Dlhodobá podpora je tu zarucená, pretože za HP4 Race nestojí malá tuningová dielna, ale samotné BMW. Pre bežných spotrebitelov sa stroj zdá byt astronomicky drahý, ale pre zasvätených v pit lane je to najlepšia ponuka, akú môžete na tejto úrovni dostat.

Výkon motora a jeho nastavenie sú jednoducho perfektné. 215 koní je podávaných využitelným spôsobom

Fantastický brzdný výkon

Nízka hmotnost citelná v každej jazdnej situácii

Výhody stroja môžu využit jazdci rôznych výkonnostných tried

Žiadne pozlátko na motocykli - len dokonalé pretekárske diely

Podpora športového tímu zákazníkov BMW

Motocykel boduje v pasážach, kde sa vyžaduje dobrá ovládatelnost, aj tam, kde je potrebný výkon

Široká škála možností nastavenia podvozku, ale motocykel je aj velmi univerzálny.

Vyššie servisné náklady ako u bežných motocyklov, ale samozrejme nižšie ako u porovnatelných sériových pretekárskych vozidiel

motocykel bol pocas testu vo všeobecnosti lahko ovládatelný a nekritický, len ostrý brzdový systém je zrejme potrebné spustit opatrne, aby nedošlo k jeho poškodeniu

vozidlo mohlo poskytovat príliš vela spätnej väzby pre hrubých jazdcov

vysoký tlak v paddocku. S týmto motocyklom musíte byt rýchli :-)

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW S 1000 RR vs BMW HP4 RACE

Medzi modelom BMW S 1000 RR 2020 a modelom BMW HP4 RACE 2017 je niekoľko hlavných rozdielov. Na trhovisku 1000PS.de je k dispozícii rovnaký počet motocyklov oboch modelov, konkrétne 16. Predaj modelu BMW HP4 RACE trvá kratšie, konkrétne 15 dni/dní, v porovnaní s 68 dňami v prípade modelu BMW S 1000 RR. Od modelového roku 2010 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 135 hodnotenia/hodnotení na model BMW S 1000 RR a 4 na model BMW HP4 RACE od modelového roka 2017. Prvé hodnotenie modelu BMW S 1000 RR bolo zverejnené 16.4.2008 a teraz má viac ako 4 000 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW HP4 RACE zverejneného 26.6.2017 je to viac ako 95 400 zobrazenia/zobrazení.

Cena BMW S 1000 RR

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW HP4 RACE

Údaje, ktoré máme k dispozícii, bohužiaľ, nie sú dostatočné na poskytnutie relevantných informácií o cene tohto modelu.

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen