KTM 450 EXC-F 2024 vs. Husqvarna 701 Enduro 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Husqvarna 701 Enduro 2024

Prehľad - KTM 450 EXC-F 2024 vs Husqvarna 701 Enduro 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Husqvarna 701 Enduro 2024

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie KTM 450 EXC-F 2024 v porovnaní s Husqvarna 701 Enduro 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Husqvarna 701 Enduro 2024

KTM 450 EXC-F 2024

Husqvarna 701 Enduro 2024

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	95 mm	Vŕtanie	105 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	63.4 mm	Zdvih piestu	80 mm
Zdvihový objem	Zdvihový objem	449.9 cm3	Zdvihový objem	692.7 cm3

Predné odpruženie

Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	48 mm
Zdvih	Zdvih	300 mm	Zdvih	250 mm

Zadné odpruženie

Zdvih	Zdvih	310 mm	Zdvih	250 mm

Podvozok

Uhol sklonu	Uhol sklonu	63.9 stupne	Uhol sklonu	62.3 stupne

Predné brzdy

Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	300 mm

Zadné brzdy

Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	240 mm

Rozmery a hmotnosti

Výška sedadla	Výška sedadla	963 mm	Výška sedadla	925 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	8.5 l	Objem palivovej nádrže	13 l

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 450 EXC-F 2024

KTM 450 EXC 2025 zaujme ako spolahlivý univerzálny enduro model, ktorý vdaka tichej a výkonnej charakteristike motora dosahuje mimoriadne dobré výsledky pri dlhších jazdách.

široký rozsah otácok odpúšta mnohé jazdecké chyby

vždy cistá odozva

motor lahko vysype výkon z rukáva a nikdy nie je skutocne nárocný. Nárocní jazdci, ktorí jazdia vela hodín, s ním budú pravdepodobne spokojnejší ako s radikálnejšími modelmi 250 alebo 350

plynulý, tichý priebeh výkonu

pomerne nízka spotreba

praktické intervaly údržby

dobrá trakcia

príjemne ovládatelná motorová brzda

Motor sa na velmi pomalých úsekoch rýchlo zahrieva

na zjazdových úsekoch je o nieco nárocnejší ako malé zdvihové objemy alebo dvojtakty

zvuk je v citlivých oblastiach trochu príliš rušivý

zdlhavé škrtenie si vyžaduje nové mapovanie v riadiacej jednotke

Prečítajte si celý článok na 1000PS.com