BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. Triumph America 2009

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Triumph America 2009

Triumph America 2009

Loading...

Technical Specifications BMW R 1300 GS Adventure 2024 compared to Triumph America 2009

BMW R 1300 GS Adventure 2024
Triumph America 2009

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraBoxerTyp motoraRadový s 270° kľukovým hriadeľom
VŕtanieVŕtanie106.5 mmVŕtanie90 mm
Zdvih piestuZdvih piestu73 mmZdvih piestu68 mm
Výkon motoraVýkon motora145 kVýkon motora61 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone6,800 ot./min.
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalina-vzduchChladenieVzduch
Zdvihový objemZdvihový objem1,300 cm3Zdvihový objem865 cm3

Zadné odpruženie

TlmičTlmičMonoshockTlmičDual Shock

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPoloplávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky18 palce
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky15 palce
DĺžkaDĺžka2,280 mmDĺžka2,420 mm
ŠírkaŠírka1,012 mmŠírka960 mm
RázvorRázvor1,534 mmRázvor1,655 mm
Výška sedadlaVýška sedadla870 mmVýška sedadla820 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže30 lObjem palivovej nádrže19.3 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Nový model R 1300 GS Adventure bol netrpezlivo ocakávaný - ako ho Bavori dizajnovo odlíšia od bežného radu 13 GS? Nuž, mohutný hranatý vzhlad už zožal úspech, nový velký Adventure vyzerá rustikálne, ale nepôsobí príliš stroho a vdaka mnohým praktickým detailom je na prvý pohlad vidiet, že BMW ide o to, aby boli svetobežníci spokojní. Po stránke pohonu taží GS Adventure z ešte výkonnejšieho motora typu boxer, ktorý tažký Adventure bez námahy a svižne tlací vpred. Ovládanie je necakane lahké a ergonómia nie je narušená. Samozrejme, BMW R 1300 GS Adventure je drahý, nikto neocakával výhodnú kúpu. Už v základnej verzii je však vybavený rozsiahlou škálou elektronických prvkov a s automatickým asistentom radenia ASA, adaptívnou reguláciou svetlej výšky, adaptívnym tempomatom a mnohým, mnohým dalším je samozrejme ešte drahší. Ale pozor: každý, kto ho vyskúša, ho pravdepodobne bude chciet na svojom R 1300 GS Adventure!

Agilný pohon boxer

úžasne lahké ovládanie

skvelá ergonómia na dlhé vzdialenosti

objem palivovej nádrže 30 litrov

asistencné systémy závislé od uhla náklonu

rôzne režimy

vyhrievané rukoväte v štandardnej výbave

tempomat v štandardnej výbave

asistent automatického radenia ako príslušenstvo

adaptívny tempomat ako príslušenstvo

Velká hmotnost - tažko sa dvíha zo stojana

vysoká cena

dlhý zoznam príplatkov - ale nikoho by to nemalo prekvapit...

Triumph America 2009

Triumph America 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1300 GS Adventure vs Triumph America

Price BMW R 1300 GS Adventure

Model year
Current average market prices

Price Triumph America

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH