Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Suzuki V-Strom 650 2009

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Loading...

Prehľad - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Suzuki V-Strom 650 2009

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Technické špecifikácie Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 v porovnaní s Suzuki V-Strom 650 2009

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Suzuki V-Strom 650 2009

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie92 mmVŕtanie81 mm
Zdvih piestuZdvih piestu81.5 mmZdvih piestu62.6 mm
Výkon motoraVýkon motora102 kVýkon motora49 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,800 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment105 NmKrútiaci moment60 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,400 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer10.1 Kompresný pomer11.5
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
Zdvihový objemZdvihový objem1,084 cm3Zdvihový objem645 cm3

Predné odpruženie

NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie

Zadné odpruženie

NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolískaTyp rámuTwin-Spar

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestDva piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,330 mmDĺžka2,290 mm
ŠírkaŠírka960 mmŠírka840 mm
VýškaVýška1,395 mmVýška1,390 mm
RázvorRázvor1,575 mmRázvor1,555 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla820 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)238 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)220 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže24.8 lObjem palivovej nádrže22 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin je skutocné enduro s tvrdými jazdeckými vlastnostami. Vyzerá robustne a je ideálne vybavený pre takmer všetky oblasti použitia. Motor je dobrý, ale adrenalínových fajnšmekrov neodrovná. Ochrana proti vetru je skvelá, ale v lete už príliš dobrá. Komponenty a príplatkové diely sú na vysokej úrovni. Celková kvalita vyhotovenia je vynikajúca a integrácia mobilného telefónu je skvelým riešením. Aj po mnohých testovacích jazdách sa spínace zdajú byt nelogické a mätúce. V priamom porovnaní sa akosi vznáša nad vecami. Jednoducho jazdí sebavedomo a dobre, ale nemôže zažiarit velkolepými hodnotami.

Velmi dobrý podvozok - v mechanickej aj elektronickej verzii

možnost DCT robí z motocykla vynikajúci turistický motocykel

kvalitné a praktické elektronické jazdné pomôcky

zásadne dobrá ochrana proti vetru

kvalitný celkový dojem

bezchybný motor so skvelou odozvou a lineárnou krivkou krútiaceho momentu

prístupné ovládanie

velmi príjemné jazdné vlastnosti

úžasne všestranný motocykel

Príliš dobrá ochrana proti vetru v horúcave - aj v najnižšej polohe celného skla neprepúšta takmer žiadny vietor

ovládanie pomocou mnohých spínacov sa zdá byt zložité aj po 2 dnoch testovania

sedadlo je po dlhom dni príliš mäkké.

Prečítajte si celý článok na 1000PS.com

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

S V-Stromom môžete v zásade robit cokolvek. Je to napríklad verný hack'n moped, ktorý vás spolahlivo dopraví do práce den co den. Ale je to aj víkendový motocykel, s ktorým môžete v nedelu zneistit Kalte Kuchl alebo Sobotu. A samozrejme, V-Strom je mimoriadne vhodný na dlhšie výlety a cestovanie.

Dobrodružný podvozok

uvolnená jazdná pozícia

pomerne výkonný motor

agresívne výfukové potrubie

chránice rúk

uvolnený pocit z jazdy.

Nie velmi sofistikovaný vzhlad

celné sklo je príliš malé.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Suzuki V-Strom 650

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki V-Strom 650

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH