BMW K 1600 GT 2014 vs. Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW K 1600 GT 2014 compared to Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	72 mm	Vŕtanie	84 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	67.5 mm	Zdvih piestu	61 mm
Výkon motora	Výkon motora	160 k	Výkon motora	155 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,800 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	175 Nm	Krútiaci moment	136 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,200 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12	Kompresný pomer	10.7
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,649 cm3	Zdvihový objem	1.352 cm3

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	lisovaný profil	Typ rámu	Monokok

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Výška sedadla	Výška sedadla	830 mm	Výška sedadla	815 mm
Pohotovostná hmotnosť	Pohotovostná hmotnosť	319 kg	Pohotovostná hmotnosť	308 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	24 l	Objem palivovej nádrže	22 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GT 2014

Mimoriadne kultivovaný radový šestvalec s obrovským krútiacim momentom a velkým výkonom - ale bez ochoty použit silu, jednoducho motor s najvyššou suverenitou. Obratný a svižný napriek živej hmotnosti 339 kg (plná nádrž). Športová a bezpecná jazda vdaka systémom Dynamic ESA, DTC, ABS Pro a asistentovi radenia.

Príjemná, úplne uvolnená poloha sedenia

vynikajúca elektronika od trakcnej kontroly po poloaktívne odpruženie

ABS Pro

asistent radenia

ovela športovejšia jazda, než naznacujú rozmery

Kokpit vyzerá v kontraste so zabudovanou technológiou trochu zastaralo

Kawasaki GTR 1400 2009

Na modeli GTR už takmer nic nie je vylepšené. Mnohé veci sú ovela lepšie, niektoré o nieco lepšie. Všetko je však pre jazdca priamo citelné a zvyšuje pohodu na túre.

Technické inovácie

vyhrievané rukoväte

komfort

elektricky nastavitelné celné sklo

kontrola trakcie

ABS

pozitívne ovládanie.

Riešenie s vreckom na nádrž nepresvedcí

priehradka na rukavice už nie je k dispozícii

zrkadlá neposkytujú 100 % výhlad dozadu